特殊条件下安全作业知识

1.1.低温作业

在进入寒冷季节前,机械使用单位应制定寒冷季节施工安全技术措施,并对机械操作人员进行寒冷季节使用机械设备的安全教育,同时应做好防寒物资的供应工作。

进入寒冷季节前,对在用机械设备应结合保养进行一次换季保养,换用合适寒冷季节气温的燃油、润患有、液压油、防冻液、蓄电池液等。对停用、在库、待运、待修和在修的机械设备,应由所在单位机械管理部门组织检查,放进各部存水,设置“放水”标志。

(一)机械冷却系统防冻措施

当室外温度低于5℃时,所有水冷的停用机械设备应及时放尽机体存水。防水时应待水温降低到50C-60℃,应于平坦位置,拧开水箱并打开缸体、水泵、水箱等所有放水阀。存水没有放净前,操作人员不得离开。存水放净后,各放水阀均应保持开启,并将“无水”标志牌挂在机械的显眼处。为防止失误,应由专职人员按时进行检查。

使用防冻液的机械设备,在加入防冻液前,应对冷却系进行清洗;根据气温要求,按比例配制防冻冷却液。使用中应经常检查防冻液的容量和比重,不足时应增添。

(二)燃料、润滑油、液压油、蓄电池液的选用

1、应根据气温按出厂要求选用燃料。汽油机在低温下应使选用辛烷值应较采高用标号的汽油。柴油机在最低气温4℃以上地区使用时应采用0号柴油。在最低气温-5℃以上地区使用时，应采用-10号柴油;在最低-14摄氏度的地区使用时,应采用-20号柴油:在最低气温-29℃的地区使用,应采用-35号柴油在最低气温-30℃以下地区使用时,应采用-50号柴油。如在低温条件下缺乏低凝度柴油时,应采用预热措施后方可使用高凝度柴油。

2、换用冬用润滑油。内燃机应采用在温度降低时黏度增加率小、并具有较低凝固温度的薄质机油,齿轮油采用凝固温度较低的。

3、液压操纵系统的液压油,应随温变化而换用。加添液压油使用同一品种、同一标号的油。换用液压油前应将原液压油放尽,不得将两种不同的油质掺合使用。

4、使用蓄电池的机械,在寒冷季节中,蓄电池液密度不得低于1.25kg/L,发电机电流应调整到15A以上。严寒地区还应加装蓄电池保温装置。

(三)存放、启动、防滑及带水作业

1、寒冷季节时,宜使机械设备进入室内或搭设机棚存放。露天存放的大型机械应停放在避风处,并加盖篷布。

2、在没有保温设施情况下启动内燃机,应将水加热到60-80℃时再加入内燃机冷却系统,不得用机械施顶的方法启动内燃机。

3.无预热装置的内燃机,可在工作完毕后将曲轴箱内润滑油趁热放出存入清洁容器。启动时再将容器加温到70-80℃后将油加入曲轴箱。严禁用明火直接燃烤曲轴箱。

4内燃机启动后,应先怠速空转10-20min后再逐步增加转速,不得刚启动就加大油门。

5轮式机械在有积雪或冰冻层的地面上应降低车速,不要时可加防滑链,上下坡或转弯时应避免使用紧急制动。

6.带水作业的机械设备如水泵、混凝土搅拌机、砂浆机等,停用后应冲洗干净,放尽水箱及机体内积水。

1.2.高温作业

炎热季节由于气温高,发动机冷却系统散热不良,发动机温度过高,影响发动机充气系数而使发动机功率下降;润滑油受高温影响黏度降低,润滑性能变差,加剧机件磨损;燃料供给系统产生“气阻”,影响发动机正常工作;轮胎散热慢,易使轮胎气压增高而引起轮胎爆破。

根据夏季气温润滑油的特点,为了适应车辆正常运行的需要,须对全车进行一次必要的检查与调整工作。此作业应在夏季来临之前(一般在45月份),结合二级维护进行。

一、换用夏季润滑油、润滑脂。发动机换用高黏度的润滑油,变速器、主减速器、转向器中换用高黏度的齿轮油、轮毂轴承换用熔点较高的润滑脂。

二、提高发动机冷却系统的散热强度。清除发动机水道和教热器的水垢,一般可采用化学清洗剂,按规定比例注入发动机教热器中,着车运转30mn以上,然后放出,此时可以将冷却系统中的薄层水垢清除,从而增强散热强度。散热器水填太厚时需要人工解体清除。检查节温器和水温表是否正常不能失效。注意调整风扇皮带的松紧度和风扇叶子的角度。

三、调整发动机化油器,降低浮子室油面高度,减少主喷油管与省油器出油量。

四、调整发动机点火系,适当推迟点火时间。

五、经常检查蓄电池的电解液液面高度,由于外界气温高,需经常加注蒸馏水,并保持蓄电池通气孔畅通。降低电解液的比重,比冬季使用时要小些。

六、夏季车辆用电量小,为了防止电流充电造成蓄电池温度高,引起电解液蒸发量增多,需要调整发动机调节器,减少发动机的充电电流。

七、车辆夏季运行作业时,由于外界气温高,轮胎散热慢,易使气压增高引起轮胎爆破。因此,在运行作业中应注意轮胎的温度和气压,保持规定的气压标准。必要时停车于阴凉地点,待轮胎温度降低后再继续行驶作业。不得用放气或冷水浇泼轮胎的方法降低气压,以免加速轮胎损坏。

1.3.雨季作业

雨期施工,主要应制订防触电、防雷、防坍塌、防火、防台风安全措施。

一、防触电要求

(一)雨期施工到来之前,应对现场每个配电箱、用电设备、外敷电线、电缆进行一次彻底的检查,采取相应的防雨、防潮保护。

(二)配电箱必须防雨、防水,电器布置符合规定,电器元件不应破损,严禁带电明露。机电设备的金属外壳,必须采取可靠的接地或接零保护。

(三)外敷电线、电缆不得有破损,电源线不得使用裸导线和塑料线,也不得沿地面敷设,防止因短路造成起火事故。

(四)雨期到来前,应检查手持电动工具漏电保护装置是否灵敏。工地临时照明灯、标志灯,其电压不超过36V。特别潮湿的场所以及金属管道和容器内的照明灯不超过12V。

(五)阴雨天气,电气作业人员应尽量避免露天作业。

二、防雷要求

(一)雨季到来前,塔机、外用电梯、钢管脚手架、井字架、龙门架等高大设施,以及在施工的高层建筑工程等应安装可靠的避雷设施。

(二)塔式起重机的轨道,一般应设两组接地装置:对较长的轨道应每隔2m补做一组接地装置。

(三)高度在20m及以上的井字架、门式架等垂直运输的机具金属架上,应将一侧的中间立杆接高,高出顶端2m作为接闪器,在该立杆的下部设置接地线与接地极相连,同时应将卷扬机的金属外壳可靠接地。

(四)在施高大建筑工程的脚手架,沿建筑物四角及四边利用钢脚手本身加高2-3m做接闪器,下端与接地极相连,接闪器间距不应超过24m。如施工的建筑物中都有突出高点,也盛类似避雷针。随着脚手架的升高,接闪器也应及时加高。防雷引下线不应少于两处以下。

(五)雷雨季节拆除烟囱、水塔等高大建(构)筑物脚手架时,应待正式工程防雷装置安装完毕并已接地之后,再拆除脚手架。

(六)塔吊等施工机具的接地电阻应不大干4Ω,其他防雷接地电阻一般不大干10Ω。

三、防坍塌要求

(一)暴雨、台风前后,应检查工地临时设施,脚手架、机电设施有无倾斜,基士有无变形、下沉等现象,发现问题及时修理加固,有严重危险的,应立即排除。

(二)雨季中,应尽量避免挖土方、管沟等作业,已挖好的基坑和沟边应采取挡水措施和排水措施。

(三)雨后施工前,应检查沟槽边有无积水,坑槽有无裂纹或土质松动现象,防止积水渗漏,造成塌方。

四防火要求

(一)雨期要中求,生石灰、石灰粉的堆放应远离可燃材料防止因受潮或雨淋产生高热引起周围可燃材料起火。

(二)雨期中,稻草、草帘、草袋等堆垛不宣过大,垛中应留通气孔,顶部应防雨,防止因受潮、遇雨发生自燃。

(三)雨期中,电石、乙炔瓶、氧气瓶、易燃液体等应在库内或棚内存放,禁止露天存放,防止因受雷雨、日晒发生起火事故。

第三节暑季施工安全措

夏季气候火热,高温时间持续较长,应制订防火防暑降温安全措施。

一、合理调整作息时间,避开中午高温时间工作,严格控制工人加班加点,工作时间要适当缩短,保证工人有充足的休息和睡眠时对间

二、容器内和高温条件下的作业场所,要采取措施,搞好通风和降温。

三、对露天作业集中和固定的场所,应搭设歇凉棚,防止热辐射,并要经常洒水降温。高温、高处作业的工人,需经常进行健康检查,发现有作业禁忌症者应及时调离高温和高处作业岗位。

四、要及时供应合乎卫生要求的茶水、清凉含盐饮料、绿豆汤等。

五、要经常组织医护人员深入工地进行巡回医疗和预防工作。重视年老体弱、患过中暑者和血压较高的工人的身体情况的变化。

六、及时给职工发放防暑降温的急救药品和劳动保护用品。

1.4.高原作业

高原地区海拔高、气压低,将造成在该地区行驶作业车辆的动力性、经济性及安全性下降,也造成其他故障增多。

一、高原地区对车辆使用的影响

1.对发动机动力性能的影响

(1)由于气压低以及空气稀薄,发动机充气量减少。

(2)由于大气压力降低,进气歧管的真空度相应减小,使真空点火提前装置的工作受到影响,点火时间推迟。

(3)由于进气量减少,气缸内压缩终了的压力和温度降低,混合气的燃烧速度也相应缓慢。

(4)由于空气密度小,绝缘介质过热,抗电压击穿的能力明显下降。因此,在高原地区,火花塞中心电极与壳体之间、分火头与配电器之间、高压线与气缸体之间会出现跳火现象,造成断火。

上述原因造成发动机功率下降。

2.对发动机经济性的影响

由于发动机的充气量降低及空气密度减少,致使发动机在混合气过浓的情况下工作,燃烧不完全,造成燃料消耗增加。

3.对发动机冷却性能的影响

随着大气压力降低,水的沸点也降低。有资料表明,海拔每升高10OOm,水的沸点将下降3℃左右。沸点的降低,将使冷却水因蒸发而大量减少。经常补充冷却水,冷却系统易形成水垢。上述因素都会使发动机冷却性能降低。

4.对发动机润滑性能的影响

由于发动机冷却不良,使机油的温度升高而变稀;发动机在混合气过浓的情况下工作,不能完全燃烧而冲淡机油,上述现象将使润滑性能降低,使发动机磨损加剧。

5.对液压制动系统的影响

醇型制动液是由蓖麻油和酒精配制而成的,酒精易挥发成气体。因此,在高原地区,液压制动管路会经常发生“气阻”现象,致使制动性能降低。

6.高原地区轮胎气压会增高,在海拔4000时，比在平面时约增加0.05MPa。

二、车辆在高原地区使用的技术措施

1、提高压缩比。一般采用燃烧室容积小的气缸盖或采用小厚度的气缸衬垫的方法来达到。

2、减少供油量

(1)汽油发动机可将化油器更换流量较小的量孔,校准主量孔调整针,调低浮子室的油面高度。

(2)柴油发动机可调整喷油泵的调整螺钉以减少供油量。

3、加装增压器,加大气缸的进气压力,增加进气量,改善燃烧条件。

4调整点火时间。为了保证发动机在高原地区能正常工作,可调整点火1°-2°:还可以适当调整火花塞和断电器触点间隙,以使火花塞产生强的火花。

5、保持点火系统各部位清洁、完好、不潮湿。经常检查蓄电池电解液,保证点火系统正常工作。

6、发动机润滑油应性能良好,必须保持低温时启动性能良好,高温时润滑性能良好。必要时刻采用机油散热器来散热，同时还要保持良好的曲轴箱通风。

7、为了防止液压制动管路中产生“气阻”现象,在高果地区应采用矿物油制动液。这种制动液具有制动力传递迅速，制动效果好,不易挥发等特点。

8、车辆在高原地区行驶作业,应适应客观条件,正确驾驶,及时盘查、紧固、润滑、调整、清洁各部位;定期维护车辆, 以维持其使用性能。