工程机械安全操作规程
1.1.常见的机械类型
（1）挖掘机械
（2）铲土运输机械
（3）工程起重机械
（4）工业车辆
（5）压实机械
（6）路面机械
（7）桩工机械
（8）混凝土机械
（9）钢筋和预应力机械
（10）装修机械
（11）凿岩机械
（12）气动工具
（13）铁路线路机械
（14）掘进机械
（15）市政工程与环卫机械
（16）军用工程机械
（17）电梯与扶梯
（18）工程机械专用零部件
（19）其它专用工程机械
1.2.装载机的安全操作规程
装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。
在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。
主要部件
包括发动机，变矩器，变速箱，前、后驱动桥，简称四大件1. 发动机2. 变矩器上有三个泵，工作泵（供应举升，翻斗压力油）转向泵（供应转向压力油）变速泵也称行走泵（供 应变矩器，变速箱压力油），有些机型转向泵上还装有先导泵（供应操纵阀先导压力油）3..工作液压油路，液压油箱，工作泵，多路阀，举升油缸和翻斗油缸4. 行走油路：变速箱油底壳油，行走泵，一路进变矩器一路进档位阀，变速箱离合器5. 驱动：传动轴，主差速器，轮边减速器6. 转向油路：油箱，转向泵，稳流阀（或者优先阀）转向器，转向油缸7. 变速箱有一体的（行星式）和分体（定轴式）两种。
工作装置
装载机的铲掘和装卸物料作业是通过其工作装置的运动来实现的。装载机工作装置由铲斗1、动臂2、连杆3、摇臂4和转斗油缸5、动臂油缸6等组成。整个工作装置铰接在车架7上。铲斗通过连杆和摇臂与转斗油缸铰接，用以装卸物料。动臂与车架、动臂油缸铰接，用以升降铲斗。铲斗的翻转和动臂的升降采用液压操纵。 [1]
装载机作业时工作装置应能保证：当转斗油缸闭锁、动臂油缸举升或降落时，连杆机构使铲斗上下平动或接近平动，以免铲斗倾斜而撒落物料；当动臂处于任何位置、铲斗绕动臂铰点转动进行卸料时，铲斗倾斜角不小于45°，卸料后动臂下降时又能使铲斗自动放平。综合国内外装载机工作装置的结构型式，主要有七种类型，即按连杆机构的构件数不同，分为三杆式、四杆式、五杆式、六杆式和八杆式等；按输入和输出杆的转向是否相同又分为正转和反转连杆机构等。土方工程用装载机铲斗结构，其斗体常用低碳、耐磨、高强度钢板焊接制成，切削刃采用耐磨的中锰合金钢材料，侧切削刃和加强角板都用高强度耐磨钢材料制成。铲斗切削刀的形状分为四种。齿形的选择应考虑插入阻力、耐磨性和易于更换等因素。齿形分尖齿和钝齿，轮胎式装载机多采用尖形齿，而履带式装开机多采用钝形齿。斗齿数目视斗宽而定，斗齿距一般为150-300mm。斗齿结构分整体式和分体式两种，中小型装载机多采用整体式，而大型装载机由于作业条件差、斗齿磨损严重，常采用分体式。分体式斗齿分为基本齿2和齿尖1两部分，磨损后只需要更换齿尖。
分类
常用的单斗装载机，按发动机功率，传动形式，行走系结构，装载方式的不同进行分类。
1、发动机功率：①功率小于74kw为小型装载机。②功率在74～147kw为中型装载机③功率在147～515kw为大型装载机④功率大于515kw为特大型装载机
2、传动形式：①液力—机械传动，冲击振动小，传动件寿命长，操纵方便，车速与外载间可自动调节，一般在中大型装载机多采用；②液力传动：可无级调速、操纵简便，但启动性较差，一般仅在小型装载机上采用；③电力传动：无级调速、工作可靠、维修简单、费用较高，一般在大型装载机上采用。
3、行走结构：①轮胎式：质量轻、速度快、机动灵活、效率高、不易损坏路面、接地比压大、通过性差、但被广泛应用；②履带式：接地比压小，通过性好、重心低、稳定性好、附着力强、牵引力大、比切入力大、速度低、灵活性相对差、成本高、行走时易损坏路面。
4、装卸方式：①前卸式：结构简单、工作可靠、视野好，适合于各种作业场地，应用较广；②回转式：工作装置安装在可回转360°的转台上，侧面卸载不需要调头、作业效率高、但结构复杂、质量大、成本高、侧面稳性较差，适用于较侠小的场地。③后卸式：前端装、后端卸、作业效率高、作业的安全性欠好。
1.2.1. 安全操作规程
1、一般安全注意事项
①驾驶员及有关人员在使用装载机之前，必须认真仔细地阅读制造企业随机提供的使用维护说明书或操作维护保养手册，按资料规定的事项去做。否则会带来严重重果和不必要的损失。
②驾驶员穿戴应符合安全要求，并穿载必要的防护设施。
③在作业区域范围较小或危险区域，则必须在其范围内或危险点显示出警告标志。
④绝对严禁驾驶员酒后或过度疲劳驾驶作业。
⑤在中心铰接区内进行维修或检查作业时，要装上“防转动杆”以防止前、后车架相对转动。
⑥要在装载机停稳之后，在有蹬梯扶手的地方上下装载机。切勿在装载机作业或行走时跳上跳下。
⑦维修装载机需要举臂时，必须把举起的动臂垫牢，保证在任何维修情况下，动臂绝对不会落下。
2、发动机启动前的安全注意事项
①检查并确保所有灯具的照明及各显示灯能正常显示。特别要检查转向灯及制动显示灯的正常显示。
②检查并确保在启动发动机时，不得有人在车底下或靠近装载机的地方工作，以确保出现意外时不会危及自己或他人的安全。
③启动前装载机的变速操纵手柄应扳到空挡位置。
④不带紧急制动的制动系统，应将手制动手柄板到停车位置。
⑤只能在空气流动好的场所启动或运转发动机。如在室内运转时，要把发动机的排气口接到或朝向室外。
3、发动机启动后及作业时安全注意事项
①发动机启动后，等制动气压达到安全气压时再准备起步，以确保行车时的制动安全性。有紧急制动的把紧急及停车制动阀的按钮按下（只有当气压达到允许起步气压时，按钮才能按下，否则按下去会自动跳起来），使紧急及停车制动释放下，才能挂I挡起步。无紧急制动的只需将停车制动手柄放下，释入停车制动即可起步。
②清除装载机在行走道路上的故障物，特别要注意铁块、沟渠之类的障碍物，以免割破轮胎。
③将后视镜调整好，使驾驶员入座后能有最好的视野效果。
④确保装载机的喇叭、后退信号灯，以及所有的保险装置能正常工作。
⑤在即将起步或在检查转向左右灵活到位时，应先按喇叭，以警告周围人员注意安全。
⑥在起步行走前，应对所有的操纵手柄、踏板、方向盘先试一次，确定已处于正常状态才能开始进入作业。要特别注意检查转向、制动是否完好。确定转向、制动完全正常，方可起步运行。
⑦行进时，将铲斗置于离地400mm左右高度。在山区坡道作业或跨越沟渠等障碍时，应减速、小转角，要注意避免倾翻。当装载面在陡坡上开始滑向一边时，必须立即卸载，防止继续滑下
⑧作业时尽量避免轮胎过多、过份打滑；尽量避免两轮悬空，不允许只有两轮着地而继续作业。
⑨作牵引车时，只允许与牵引装置挂接，被牵引物与装载机之间不允许站人，且要保持一定的安全距离，防止出现安全事故。
4、停机时的安全注意事项
①装载机应停入在平地上，并将铲斗平放地面。当发动机熄火后，需反复多次扳动工作装置操纵手柄，确保各液压缸处于无压休息状态。当装载机只能停在坡道上时，要将轮胎垫牢。
②将各种手柄置于空挡或中间位置
③先取走电锁钥匙，然后关闭电源总开关，最后关闭门窗。
④不准停在有明火或高温地区，以防轮胎受热爆炸，引起事故。
⑤利用组合阀或储气罐对轮胎进行充气时，人不得站在轮胎的正面，以防爆炸伤人。
1.2.2. 常见故障及排除
装载车等工程机械是特殊车辆，操作人员应接受厂家的培训、指导，对机器的结构、性能有充分的了解，并获得一定的操作及维护经验方可操作机器。所以了解一些装载机常见故障维修知识对日常的装载机操作保养都有好处。那么下面一起来看一下装载机常见故障分析与装载机维修知识大全。
1.装载机某一档位行走无力或不行走，其余档位正常。
判断要点：
装载机不行走或行走缓慢时，主传动轴旋转快速有力，提升发动机转速时，主传动轴转速的提升与前后传动轴明显不成比例。
空档及其余档位变速油压正常，挂该挡后压力明显下降。
故障原因：
1)轴承盖或尼龙环严重磨损。
2)如轴承盖或尼龙环良好或磨损轻微，则确认该档离合器内外封环密封不良。
排除方法：
更换相应损坏零件即轴承盖或尼龙环、内外封封环，重新调整轴套与轴承盖间隙。
故障分析：某一档位行走无力或不行走，可排除变矩器、行走泵、减压阀等各档公用油路和部件的问题，故障发生的部位只能在变速控制阀之后到该档离合器活塞之间的油路上。轴承盖、尼龙环、内外封封环等薄弱部件磨损后，供往离合器活塞腔的油液从磨损部位大量泄漏，从而造成油压降低。挂空挡或其余档位由于油液不流经磨损部位，因而油压显示正常。
2.空档自动前行，挂入前进挡也可正常行驶，挂入后退挡时机器停止，不能行走。各挡工作压力均正常。
故障原因：
前进离合器主、从动片烧结抱死
前进离合器活塞卡滞、支座单向阀堵塞
排除方法：
拆开前进离合器，清洗油道、更换主、从动摩擦片及相关损坏部件，清洗各相关件、更换外封环，清洗疏通单向阀，更换离合器摩擦片、内外封环
3.整机正常行驶过程中，挂二挡后突然不工作，检查该档及其余各挡工作压力均正常。
故障原因：
该挡离合器轴断
排除方法：
更换离合器轴，重调轴承间隙
4.整机行驶中突然不前进，不后退，变速工作压力正常。
故障原因：
1).为变速分配阀故障或(40F、50D、50F)蓄能器损坏变速阀气控阀杆卡死或损坏
2).进油路堵死
3).蓄能器油路堵塞
4).气控截止阀失效
排除方法：
清洗变速阀隔离阀杆或更换气控阀疏通各相关油路，修理或更换气控截止阀
5.整机正常工作，突然无转向不举升、不行走，则为弹性联接板损坏或联接轮打齿
故障原因：
弹性联接板拆断，弹性联接板固定螺栓损坏，联接轮打齿
排除方法：
更换弹性联接板，更换联接轮
6.变速工作压力正常，整机作业遇大负荷时，主传动轴转动快而有力。而整机在铲掘作业时不能正常工作且变速油液中有治金粉末
故障原因：
高低速操纵杆不在低速位置上换向或变速阀未挂到位，1：3离合器损坏，前进离合器损坏
排除方法：
把高低速拉杆挂到低速位置，重新调整拉杆菌
更换离合器摩擦片及损坏相关部件
7.变矩器顶端呼吸器窜油
故障原因：
变速阀气控阀阀杆“O”、漏气，变矩器回油滤清器堵塞，变矩器内部油路或导轮座油路堵塞，变矩器至变速箱回油管路堵塞
排除方法：
更换气控阀“O”型圈，清洗回油滤芯或更换滤芯，清洗各油路或更换导轮座，清洗或更换油管
8.变矩器有异响
故障原因：
变矩器联接齿打齿或橡胶齿损坏，变矩器弹性联接板拆裂，30F、30D变矩器主、被齿轴或轴承损坏，主传动轴花键不对应或万向节轴承间隙大
排除方法：
更换联接轮或橡胶齿，更换弹性连接板，更换主、被动齿轮或轴承，重新调整或调整间隙
9.整机工作正常，油温高，输出动力不足且变速油液中有铝沫
故障原因：
回油滤清器堵塞，机械油散热器堵塞，回油管路不畅，轴承损坏，变矩器三轮磨损
排除方法：
清洗滤芯或更换滤芯，更换散热器，清洗并疏通各油路或更换，更换轴承，更换三轮并调整间隙
10.低速或高速脱挡
故障原因：
操纵部分间隙过大或拉杆调整不当，滑套与高低速齿轮磨损，啮合量太少，高低速成齿轮衬套与输出轴间隙过大，拨叉变形或拨叉轴定位弹簧断裂
排除方法：
调整各相关拉杆间隙，更换损坏滑套与齿轮，更换齿轮衬套并调整间隙，更换或修理拨叉更换弹簧
11.变速箱内液压油增多，工作液压油箱内液压油减少
故障原因：
工作泵或转向泵油封老化，工作泵或转向泵泵轴轴向间隙或径向间障过大
排除方法：
更换工作泵或转向泵油封，修理校验油泵或更换油泵
12.变速箱内液压油减少，工作液压油油箱内液压油增多
故障原因：
工作油箱进油滤网堵塞或油泵吸油管堵塞
排除方法：
清洗或更换进油滤网，更换油泵吸油管
13.变速箱空挡或挂挡后，变速压力均低整机行走无力
故障原因：
变速箱内传动油量不够，变速箱油底壳滤网堵塞，行走泵损坏、容积效率低，减压阀或进口压力阀调整压力不当，行走泵吸油管老化或拆弯严重
排除方法：
加足变速箱内液压油加至怠速时油标中位，更换或清洗滤网，更换行走泵，重新调整压力达到所规定范围内，更换油管。
14.装载机在正常行驶中，突然无转向，同时方向盘可轻松转动。
故障原因：
转向缸活塞脱落
转向管柱与转向器连接套断裂或损坏
排除方法：
更换转向缸，
15.装载机在正常行驶中，突然无转向，同时方向盘打不动。
排除方法：
转向泵滚键或连接套花键损坏，
转向器单向阀脱落(阀块内)转向器内Ф8mn钢球(单向阀)失效，
更换转向泵或连接套，更换阀块或单向阀
16.自动转向，方向盘不能自动回中位。
故障原因：
转向器内回位弹簧片断裂
排除方法：
更换回位弹簧片或转向器总成
17.转向轮遇地面不平时，方向自动向地面凹的一方偏
双向过载缓冲阀损坏
排除方法：
更换转向器，清洗修理或更换阀块
18.转向沉重
故障原因：
转向泵进油滤清器或油管堵塞，转向管柱与转向器连接处间隙小或无间隙，转向器阀芯与阀套、定子与转子配合过紧单稳阀或溢流调压力偏低或卡死，转向泵容积效率低
排除方法：
清洗滤芯或更换油管，调整其间隙，更换转向器或清洗研磨，调整其压力达到规定值，更换油泵
19.转向无终点感
故障原因：
转向器阀块上的双向缓冲阀弹簧断裂或双向缓冲阀调整压力低于转向安全阀压力，转向安全阀加油路受阻，转向器阀体、阀套、阀芯间隙或转定子副严重磨损间隙太大
排除方法：
更换弹簧或调整其压力达到规定值，清洗并疏通管路，更换转向器
20.50F装载机在工作中突然无举升，无转向
故障原因：
先导泵滚键或先导泵轴断，变矩器与先导泵连接处轴承损坏
排除方法：
更换先导泵或#轴键配肖子，更换轴承
21.方向盘转但转向动作很慢，方向盘转动较轻，转数增多
故障原因：
转向油缸活塞密封件损坏
双向过载缓冲损坏
转子与定子磨损间隙过大，转向泵效率低
22.装载机转弯时，前桥或后桥有异响，直线行驶时响声消失
故障原因：
差速器行星齿轮与半轴齿轮不配套、啮合不良，差速器行星齿轮打齿或表面损伤，行星齿轮与差速器十字轴卡滞或间隙调整不良
排除方法：
更换行星齿轮或十字轴齿轮，调整间隙或更换齿轮
23.装载机行驶驱动桥有噪音，滑行时也不消失
故障原因：
驱动桥壳内润滑油不足，主、从动螺旋伞齿轮啮合间隙过小，差速器壳与十字轴行星齿轮间隙过大
排除方法：
加足润滑油按标准，调整其间隙达到规定值
24.故障现象：行走中突然前桥后桥无驱动
故障原因：
半轴断
排除方法：
更换半轴
25.装载机正常行驶，四轮产生异响
故障原因：
轮边固锥滚子轴承损坏，行星轮轴滚针轴承损坏，太阳轮及行星轮断齿损坏，内齿圈打齿，内齿圈与内齿圈支承架连接螺栓断
排除方法：更换轴承、调整其间隙，更换滚针轴承，更换太阳轮及行星轮，更换内齿圈，更换其螺栓Ф10×75
26.突然出现动臂不举升、不收斗、不翻斗。
故障原因：
工作分配阀主安全阀卡死。
处理方法：
打开主安全阀清洗处理，特别注意不要拧松安全阀后端的调压螺母。
故障分析：
安全阀卡死后，工作泵的油液由此全部流入回油路，举升缸和翻斗缸油路无法建立起所需的工作压力，从而造成相应的动臂、铲斗没有动作。此类故障一般为液压系统清洁度差造成，对于使用时间较长的机器，应对液压油和吸油滤芯进行全面检查或更换。
27.故障现象：
1)轻载举升速度正常，超过一定重量后突然不举升或举升极慢，冷热车故障现象基本一致。
2)能举升，但达不到最大举升高度。
故障原因：
1)超载
2)工作分配阀主安全阀调定压力变低。
处理方法：
1.消除超载。
超载可造成主安全阀、工作泵早期损坏!
2.清洗主安全阀并重新标定压力。
注意：调定压力必须符合说明书要求，调定压力过高可能造成工作泵、工作阀和高压油管严重损坏!
28.收翻斗正常，动臂举升缓慢，且铲装的物料越重，举升速度越慢，热车后故障程度加剧。
故障原因：
(1)举升缸活塞密封件早期磨损。判断方法：将动臂举到最高位置，拆开其中一支举升缸活塞杆腔的进油接头，将工作分配阀的动臂操纵杆置于“举升”位置，并踩中高速油门，观察举升缸接口处的泄漏情况，正常略微有泄漏，判断另一只举升缸同理。
(2)工作泵效率降低。在排除第一项原因后，可基本判定工作泵效率降低。
故障分析：
动臂举升速度主要决定于工作泵的转速、效率和举升油路的泄漏量。举升缸活塞密封件损坏或工作泵的效率下降，泄漏量会随之增大，且随工作压力的升高而增大，即物料越重举升越慢。
29.动臂处在某一位置停止，且停不住而有下沉现象
故障原因：
举升缸活塞上的密封件损坏，工作分配阀杆与阀体配合间隙超差
排除方法：
更换活塞上的密封件，测查阀杆与阀休间隙超差大应更换工作分配阀
30.装载机在正常工作中，工作液压装置(举升、翻斗)忽然同时不工作
故障原因：
工作油泵损坏，工作油泵上的花键与连接套键槽损坏或驱动油泵轴断
排除方法：
更换油泵，更换损坏部件
31.工作分配阀(举升联、动臂联)操纵杆不能定位
故障原因：
定位套筒损坏，定位钢球损坏，定位弹簧断裂
排除方法：
更换定位套筒，更换定位钢球，更换定位弹簧
32.装载机在工作时铲斗收斗无力或收斗后自动下翻且铲斗底部遇有阻力时铲斗自动回收
故障原因：
翻斗油缸内密封件损坏，大腔过截阀卡死或损坏，小腔过载阀卡死或损坏
排除方法：
更换活塞上的密封件，清洗或更换相应部件
33.装载机在工作时，不论举升或收斗工作液压系统产生噪音的现象
故障原因：
工作油箱内液压油少，30型工作液压油箱真空阀损坏或未拧紧，工作油箱吸油管老化工吸扁，工作装置油管卡子松动，油泵吸油管进气，工作分配上的主字全阀工作不良
排除方法：
加足液压油达到其标准值，拧紧或更换真空阀，清洗滤芯或更换油管，清洗修复主安全阀必要时更换主安全阀
34.当操纵举升联、翻斗联阀杆时从定位套筒后部小孔漏油
故障原因：
阀杆与弹簧座“O”型圈损坏
排除方法：
更换“O”型圈并拧紧
35.制动气压低造成制动不灵或无制动
故障原因：
空气压缩机损坏，管路漏气、压缩气压不足多功能卸荷阀损坏或调整，压力偏低
排除方法：
检查更换所损坏部件或更换总成，检查并拧紧漏气地方，理锨卸荷阀或调整压力达到其标准值
36.制动气压正常，而造成制动效果不良或无制动
故障原因：
制动室皮碗损坏或气控截止阀损坏，刹车阀排气少，刹车毂与刹车片磨损量过大
排除方法：
更换皮碗或气控截止阀，调整其间隙或更换刹车阀，更换所损部件
37.刹车时有异响
故障原因：
制动蹄摩擦片硬度太大或铆钉外露，制动毂与摩擦片之间夹有金属碎屑，制动器过热使用权摩擦片表面硬结
排除方法
消除以上现象。
38.制动时，向一边偏斜
故障原因：
两前轮制动盘与摩擦片的间隙不一，两前轮摩擦片的接触面积相差不一，某前轮活塞内有空气，某前轮制动钳变形，两前轮气压不一致，某侧轮摩擦片油污水湿
排除方法：
检查制动盘与摩擦片如损坏更换，检查更换摩擦片，按正确方法排净空气，更换，充气室规定气压且气压一致，清洗吹干
39.行驶中制动踏板踏到底，制动突然失灵
故障原因：
加力器总泵密封圈损坏或顶翻，加力器总泵内无制动液，无制动气压，制动管路严重破裂或管路接头脱节
排除方法：
更换抽损坏密封件，加足制动液达到标准值，排净油路中空气，更换损坏制动管路
40.连续行走时，制动盘严重发热，松开刹车踏板后，装载机起步困难刹车钳活塞不回位
故障原因：
装载机制动踏板没有自由行程或回位不良，加力器密封圈膨胀或活塞变形或活塞被污物粘住，加力器回位弹簧断裂，刹车钳活塞上矩形圈损坏或活塞卡滞、生锈，制动盘与摩擦片间隙太小，制动管凹瘪堵塞没回油不畅，制动液粘度过大或太脏使回油困难，刹车阀不能瞬时排气
排除方法：
调整其间隙达到正常值，清洗或更换所损部件，更换回位弹簧，清洗或更换矩形圈活塞，调整其间隙或更换摩擦片薄一点的，更换并疏通各油路，清洗加力泵或更换统一型号刹车油，更换刹车阀或高速其间隙
41.手控制动阀接下后，容易弹出
故障原因：
气压偏低达不到0.35MPa，手控制动阀损坏、密封不严，气控截止阀损坏，停车驻动气室活塞上密封件损坏
排除方法：
检查空气压缩机工作是否管路有无漏气，更换所损密封件
42.接通起动开关后，起动机不转
故障原因：
起动机损坏，起动开关旋钮接触不良，导线接头松动、电瓶充电量不足，电磁开关触点未接触或烧坏
排除方法：
修复或更换起动机，修复或更换起动开关，检查紧固连接导线并充电，修复或更换电磁开关
43.接通起动开关后起动机空转，不能带动发动机一块运转
故障原因：电磁开关铁芯行程太短，电枢移动或辅助线圈短路或断路，单向啮合器打滑，飞轮牙齿严重磨损或打坏
排除方法：检查修复电磁开关或更换，修复或更换线圈，更换飞轮
44.发动机怠速或高速动转，电流表指示不充电
故障原因：
发电机电枢和磁场接线绝缘体损坏，滑环绝缘击穿，硅二极管击穿、短路或断路，电压调节器触点烧坏，定子或转子线圈搭铁或断路
排除方法：
检查修复所损坏部件，更换滑环，更换二极管，更换调节器，修复定子或转子线圈
45.接通起动开关后，只听起动机有“吓嗒”声，但不能转动
故障原因：
蓄电池存电不足或起动电路导线松动，起动机轴承损坏，电枢轴弯曲(转子部分)碰撞(定子部分)，电枢和磁场线圈短路
排除方法：
给电瓶充分电划紧固导线接关，更换轴承或起动机，检查修复电枢轴或更换起动机，检查修复线圈或更换，更换起动开关或电磁开关
46.制冷效果不良或不制冷
故障原因：
电磁离合器未按合或压缩机皮带过松，制冷剂少，冷凝器风扇或风机不转，进气管堵塞
排除方法：
检查电磁离合器是否损坏、调整皮带，装载机销售18504725773加注制冷剂达到其标准值，检查风扇或线路，检查进气管路清除堵塞物
47.空调系统有噪音
故障原因：
传动皮带过松或磨损严重，压缩机安装托架松动，鼓风机电机松动或磨损，电磁离合器打滑发出噪声，压缩机内部零件磨损
排除方法：
调整皮带或更换，紧固松动部位重新调整，更换电机或修复，检查修复电磁离合器或更换，更换所损部件，必要时更换压缩机
48.发动机工作中气缸盖周围有“啪啪”的排气声，水箱加水孔处返水且随发动机转速提高加剧
故障原因：
气缸盖因定螺栓扭紧力矩不均所致，气缸盖变形，气缸盖质量问题，喷油提前角过早
排除方法：
按规定力矩、按先后顺序重新调整，更换气缸盖，重新更换气缸盖质量好的，调整提前角
49.机油加油口及机油尺口处向外排机油
故障原因：
油底壳内机油面过高，油底壳内气压过高(机油温度过高油水分离器堵塞或曲轴箱通风孔堵塞个别缸拉缸活塞环对口，活塞环和缸套磨损严重密封不良，使高压气体进入油底)
50.发动机机油耗量高
故障原因：
漏油，增压器漏油，空气滤清器堵塞，机油加注过多，机油牌号不符合要求、普通机油粘度过小，油气分离器堵塞，空气压缩机活塞、活塞环和缸壁磨损严重，气缸套早期磨损窜气
排除方法：
更换油封或紧固漏油部位，更换增压器，清洗滤清器滤芯，放至规定位置，更换符合规定机油，清洗或更换，更换活塞环、活塞环和缸壁，更换气缸套等部件
51.机油混入水，机油颜色变白
故障原因：
水堵压装不紧导致松脱漏水或水堵烂透，气缸垫损坏或缸盖裂纹，机体有砂眼，发动机机油冷却器裂或开焊
排除方法：
更换水堵，更换气缸垫或缸盖，更换机体，检查修复或更换机油冷却器
52.机油中混入柴油并伴有机油面上升
故障原因：
某缸喷油器损坏针阀卡死、裂纹油头烧损等，高压泵内部泄漏柴油，输油泵活塞密封圈损坏
排除方法：
检查修复或更换机油冷却器，检查校验喷油器或更换，更换或修复高压油泵，更换输油泵
53.发动机冒黑烟，且随发动机的转速增加而增大
故障原因：
喷油过多不匀或雾化不良，气缸压力不足，燃烧不充分，机油进入燃烧室，柴油质量太差
排除方法：
清洗空气滤芯保证配气相位正确，高速喷油泵供油提前角，活塞、活塞环、缸套磨损严重喷油器应更换如气门关闭不严应研磨，检查油水分离器、增压器如堵塞或损坏应更换，更换符合标号柴油，应正确操作如急猛踏油门也会出现冒黑烟现象
1.2.3. 基本保养
装载机出厂后，一般规定有60小时左右的磨合期（有的称为走合期），这是根据装载机使用初期的技术特点而规定。磨合期是保证装载机正常运转、降低故障率、延长其使用寿命的重要环节。部分用户由于缺乏装载机使用常识或是因为工期紧、或是想尽快获得收益而忽视新机磨合期的特殊技术要求。有的用户甚至认为，反正厂家有包修期，机器坏了由厂家负责维修，于是机器在磨合期内就长时间超负荷使用，导致机器早期故障频繁发生，这不仅影响了机器的正常使用、缩短了机器的使用寿命，而且还因为机器损坏影响了工程进度。因此，对装载机磨合期的适用与保养应引起充分重视。
装载机磨合期
磨损速度快由于新机器零部件加工、装配和调整等因素的影响，其摩擦表面粗糙，配合面接触面积小，表面的承压状况不均。机器在运行过程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下来的金属碎屑又作为磨料继续参与摩擦，更加速了零件配合表面的磨损。因此，磨合期内容易造成零部件（特别是配合表面）的磨损，磨损速度快。这时，如果超负荷作业，则可能导致零部件的损坏，产生早期故障。
润滑不良由于新装配的零部件的配合间隙较小，并且由于装配等原因，很难保证配合间隙的均匀性，润滑油（脂）不易在摩擦表面形成均匀的油膜以阻止磨损。从而降低润滑效能，造成机件的早期异常磨损。严重时会造成精密配合的摩擦表面划伤或咬合现象，导致故障的发生。
发生松动新加工装配的零部件，存在几何形状和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到冲击、振动等交变负荷，以及受热、变形等因素的影响，加上磨损过快等原因，容易使原来紧固的零部件产生松动。
发生渗漏现象由于机件的松动、振动合机器受热的影响，机器的密封面以及管接头登出会出现渗漏现象，部分铸造、加工等缺陷在装配调试时难于发现，但由于作业过程中的振动、冲击作用，这种缺陷就被暴露出来，表现为漏（渗）油（水），因此，磨合期容易出现渗漏现象。
操作失误多由于对机器的结构、性能的了解不够（特别是新的操作者），容易因操作失误引起故障，甚至引起机械事故。
装载机使用与维护
由于工程机械是特殊车辆，操作人员应接受厂家的培训、指导，对机器的结构、性能有充分的了解，并获得一定的操作及维护经验方可操作机器。生产厂家提供的《产品使用维护说明书》是操作者操作设备的必备资料，在操作机器前，一定要先阅读《使用维护说明书》，按要求进行操作保养。
注意磨合期的工作负荷，磨合期内的工作负荷一半不要超过额定工作负荷的60%，并要安排适合的工作量，防止机器长时间连续作业所引起的过热现场的发生。
注意经常观察各仪表指示，出现异常应及时停车予以排除，在原因未找到、故障未排除前应停止作业。
注意经常检查润滑油、液压油、冷却液、制动液以及燃油油（水）位和品质，并注意检查整机的密封性。检查中发现油水缺少过多，应分析原因。同时，应强化各润滑点的润滑，建议在磨合期内，每班都要对润滑点加注润滑脂（特殊要求除外）。
保持机器清洁，及时调整、紧固松动的零部件以防因松动而加剧零部件的磨损或导致零部件丢失。
磨合期结束，应对机器进行强制保养，做好检查和调整工作，同时注意油液的更换。总之，装载机在磨合期内使用保养的要求可以归纳为：加强培训、减轻负荷、注意检查、强化润滑。只要重视并按要求对装载机实施磨合期的保养与维护，就会减少早期故障的发生，延长使用寿命，提高作业效率，式机器未您带来更多收益。
1.3.挖掘机的安全操作规程
挖掘机 ，又称挖掘机械（excavating machinery)，又称挖土机，是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。
挖掘机挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。从近几年工程机械的发展来看，挖掘机的发展相对较快，挖掘机已经成为工程建设中最主要的工程机械之一。 挖掘机最重要的三个参数：操作重量（质量），发动机功率和铲斗斗容。
结构构成
常见的挖掘机结构包括，动力装置，工作装置，回转机构，操纵机构，传动机构，行走机构和辅助设施等。
传动机构通过液压泵将发动机的动力传递给液压马达、液压缸等执行元件，推动工作装置动作，从而完成各种作业。
行走装置
行走装置即底盘, 包括履带架和行走系统, 主要由履带架、行走马达+减速机及其管路、驱动轮、导向轮、托链轮、支重轮、履带、张紧缓冲装置组成，其功能为支承挖掘机的重量，并把驱动轮传递的动力转变为牵引力，实现整机的行走。
车架总成（即履带行走架总成）为整体焊接件, 采用X 形结构，其主要优点是具有高的承载能力. 车架总成由左纵梁（即左履带架）、主车架（即中间架）、右纵梁（即右履带架）三部分焊接而成. 车架总成的重量为2吨.
中央回转接头是联接回转平台与底盘油路的液压元件，它保证回转平台旋转任意角度后，行走马达还能正常配油，现用回转接头是5通 [4] 。
工作装置
工作装置是液压挖掘机的主要组成部分，目前SY系列挖掘机配置的是反铲工作装置，它主要用于挖掘停机面以下的土壤，但也可以挖掘最大切削高度以下的土壤，除了可以挖坑、开沟、装载外还可以进行简单平整场地工作。挖掘作业适应于开挖Ⅰ~Ⅳ级土，Ⅴ级以上用液压锤或需爆破手段。
反铲工作装置由动臂、斗杆、铲斗、摇杆、连杆及包含动臂油缸、斗杆油缸、铲斗油缸在内的工作装置液压管路等主要部分组成。
动力传输路线表
1.行走动力传输路线：柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——分配阀——中央回转接头——行走马达（液压能转化为机械能）——减速箱——驱动轮——轨链履带——实现行走
2回转运动传输路线：柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——分配阀——回转马达（液压能转化为机械能）——减速箱——回转支承——实现回转
3动臂运动传输路线：柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——分配阀——动臂油缸（液压能转化为机械能）——实现动臂运动
4斗杆运动传输路线：柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——分配阀——斗杆油缸（液压能转化为机械能）——实现斗杆运动
5铲斗运动传输路线：柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——分配阀——铲斗油缸（液压能转化为机械能）——实现铲斗运动
动力系统的构成及功能
·进气系统——网罩→胶管→空滤→胶管→增压器→胶管→中冷器→胶管→发动机 ·排气系统——增压器→膨胀节→消声器→排气管 ·冷却系统——水箱→胶管→节温器→水泵→柴油机→胶管→水箱 ·油门控制系统——步进电机→减速机→蜗轮蜗杆传动→油门拉线→柴油机油门—高怠速、低怠速限位开关 ·燃油系统
进油系：燃油箱→胶管→手油泵→粗滤器→精滤器→柴油机
回油系：柴油机→胶管→燃油箱 （回油量比较大，用它来进行部份冷却）
1.3.1. 挖掘机的安全操作规程
挖掘机是工程机械里最常见的一种机械设备，它为我们美好城市的建设做出了突出贡献。挖掘机的不断发展，也促进了我们挖掘机行业的不断创新与发展。而开好挖掘机那是一门技术活，我们要想开好挖掘机，提高我们的工作效率，增强我们的工作安全系数，那我们就要仔细的了解挖掘机的安全操作规程。
1、起步前，我们应认真查看液压挖掘机周围有无影响挖掘机起步的障碍和人员。如果有人，要及时告知他们离开危险地带，防止危险的发生。
2、当需要行走较长一段距离时，应将上部平台转到行走减速器的放下方向，并用回转制动闸将上部平台锁紧。
3、起步行驶后，注意查看各仪表的示值，发现异常及时维修。
4、挖掘机行驶前应将铲斗提离地面，行驶过程中需要调整动臂、斗杆位置应在停机后进行。
5、当需要在斜面上以及坡度处行走时，应将作业位置提起使铲斗有足够的对地间隙，切勿在斜坡上横向行驶。陡峭的地域行驶时行走驱动轮应置于相对于行驶方向的后部。
6、通过桥梁涵洞，应先弄清楚桥梁涵洞是否有足够的承载能力，并有足够的通过间隙，在指挥人员的指挥下通过。
7、启动后，禁止任何人员站或坐在铲斗、动臂、履带板上或机棚上。准备作业前，操作工要发出预备信号或喇叭，确认安全方可作业。
8、避免持续地在超过15度的斜坡上工作，否则容易造成发动机损坏，任何情况下均必须保障发动机润滑系统能正常工作。
9、禁止用挖掘机清扫地面。遇到较大的坚硬石块或障碍物时，须待清除后方可挖掘，不得用铲斗破碎石块、冻土或用单边斗齿超负荷挖掘。
10、挖掘机进行纵面作业时，驱动轮应位于机后。
11、反铲铲斗在沟中挖掘时，不允许后退挖掘机，否则会造成液压杆和斗杆损坏。铲斗入土时，应采用铲斗液压缸挖掘或斗杆液压缸挖掘的方式缓慢切入，禁止将铲斗从高处猛烈插入土中。挖掘机回转式，禁止用反向逆转的方式使其制动。
12、作业过程中，液压缸伸缩快要接近终端时，操作手柄要迅速回到中位，时液压缸的动作缓慢停止，以免产生很大的冲击力。液压油必须在规定的温度下工作，油温不得超过95度。挖掘机工作间隙，应降低发动机转速，从而降低液压泵转速，避免液压油因大量空循环而升温，这样有利于提高液压泵的使用寿命。
13、挖掘机往汽车行装矿物时，严禁铲斗从汽车驾驶室上越过，铲斗距车厢的卸载高度应在0.5-1米之间。
1.3.2. 常见故障
1."跳挡"的原因
(1)变速传动机构磨损W4-60型挖掘机上采用的是机械换挡变速的传动机构，这种传动机构是依靠滑动齿套在固定齿套上作轴向移动并与各挡的从动齿轮相啮合来实现换挡的。在频繁的换挡过程中，上述各啮合齿轮的轮齿端面易被磨成锥形，造成其啮合性能降低而导致"跳挡"。
(2)自锁机构的性能下降为防止变速器"跳挡"，该型挖掘机在变速器的Ⅱ、Ⅲ挡和Ⅳ、Ⅴ挡拨叉轴上方的箱盖孔内和Ⅰ、倒挡拨叉内均安有起自锁作用的钢球及弹簧。当起定位自锁作用的弹簧其弹性减弱或折断时，自锁机构的自锁性能会下降直至消失，造成变速器"跳挡"。同时，定位钢球或拨叉轴上的凹槽若出现磨损，也可造成变速器"跳挡"。
(3)换挡装置调整不当该型挖掘机的变速器采用的是机械式人力换挡的方式，若变速杆、纵轴、横轴及竖固定螺钉松动亦可造成变速器"跳挡"。
(4)外界负载突然变化由于挖掘机的工作性质及该机自身的设计原因，外界负载的突然变化也会导致其变速器"跳挡"。当路面凸凹不平、机器作下坡行驶或行驶路线不当而使外界负载突然发生变化时，这种负载的突然变化会通过车轮、传动轴作用在变速器的挡位啮合齿轮上，使挡位啮合齿轮因产生轴向推力而脱开，造成变速器"跳挡"。
(5)操作方法不当挖掘机在坡道上行驶(尤其是下坡行驶)时，如果操作不当，也会导致变速器"跳挡"。
2.预防措施
(1)严格按照操作规程和驾驶要领进行操作，尽量避免换挡时"打齿"，以减少齿轮副的磨损。
(2)严格执行保养制度，加强换挡装置的维护保养。当换挡装置杆系连接不当时应及时调整，确保换挡装置性能良好。
(3)注重对自锁机构的维修与保养，对定位作用降低或失去定位效能的定位钢球、弹簧及拨叉轴，应及时修复或更换，使自锁机构的自锁性能处于良好的状态。
(4)组装变速器时，应严格按操作规程进行操作，确保变速器各机件调整正确、紧定适当。较大的下坡路面时，驾驶员应严格按照下坡的动作要领进行操作，切不可违规。
3.应急处置方法
在挖掘机的行驶过程中，若出现变速器"跳挡"时，应及时使机器停机(或继续行驶)，然后查找原因，排除故障。具体方法是：
(1)在平路上行驶时出现"跳挡"，可按正常的停机要领停机，认真查找原因，排除故障。
(2)上坡行驶时出现"跳挡"，可将挡位置于低-速位置或Ⅰ挡位置，待机器行驶到坡顶时再停机，排除故障；若减挡不成功或又一次出现"跳挡"时，应按坡道停机的动作要领及要求停机，然后排除故障。
(3)在下坡道上行驶时出现"跳挡"，应按加挡的动作要领将挡位置于高-速的位置或采取"抢挡"(紧急减挡)措施，待机器行驶到坡底后再停机检查，排除故障；若"加挡"、"抢挡"不成功或又一次出现"跳挡"(此时为空挡)时，驾驶员可将发动机转速控制在中速(防止发动机熄火)，采用"点刹"的方法使机器滑至坡底，然后排除故障。如果"加挡"，"抢挡"不成功或又一次出现"跳挡"(此时为空挡)，并且机器又处在下大坡道时(此时机器会以很快的速度向坡底"俯冲")，应迅速地按照下坡停机的动作要领及要求停要，然后扣除故障。
一：回转操作先导_次压力是否在正常范围内(正常先导压力35KG以上)；
二：回转溢流阀损坏,回转溢流压力是否在正常范围内(溢流压力:280KG)；
三：回转主阀芯是否切换到位,回转阀芯回位弹簧是否断裂；
四：配流僦磨损损坏,造成回转马达内泄；
五：回转马达泵体与柱塞磨损损坏,造成马达内泄；
六：只有回转动作慢其它动作正常,可以排除液压主泵、主溢流阀故障；
1.3.3. 基本保养
对挖掘机实行定期维护保养的目的是：减少机器的故障，延长机器使用寿命，缩短机器的停机时间，提高工作效率，降低作业成本。
只要管理好燃油、润滑油、水和空气，就可减少70%的故障。事实上，70%左右的故障是由于管理不善造成的。
日常检查
目视检查：起动机车前应进行目视检查。按如下顺序彻底检查机车周围环境与底部：
1、是否有机油、燃油和冷却液泄漏。
2、是否有松动的螺栓和螺母。
3、电气线路中是否有电线断裂、短路和电瓶接头松动。
4、是否有油污。
5、是否有民物积聚。
日常维护注意事项
日常检查工作是保证液压挖掘机能够长期保持高效运行的重要环节，特别是对于个体户而言，做好平时日常检查工作可以有效降低维护成本。
首先先围绕机械转两圈检查外观以及机械底盘有无异样，以及回转支承是否有油脂流出，再检查减速制动装置以及履带的螺栓紧固件，该拧紧的拧紧，该换的及时更换，如果是轮式挖掘机就需要检查轮胎是否有异样，以及气压的稳定性。
查看挖掘机斗齿是否有较大磨损，据了解，斗齿的磨损会大幅增加施工过程中的阻力，将严重影响工作效率，增加设备零部件磨损度。
查看斗杆以及油缸是否有裂纹或漏油现象。检查蓄电池电解液，避免处于低水平线以下。
空气滤芯器是防止大量含尘空气进入到挖掘机的重要部件，应该经常检查清洗。
经常查看燃油，润滑油，液压油，冷却液等，是否需要添加，并且最好按照说明书的要求选择油液，并保持清洁。
起动后检查
1、鸣笛与所有的仪表是否完好。
2、发动机的起动状态、噪声与尾气颜色。
3、是否有机油、燃油和冷却液泄漏。
燃油的管理
要根据不同的环境温度选用不同牌号的柴油（对见表1）；柴油不能混入杂质、灰土与水，否则将使燃油泵过早磨损；劣质燃油中的石蜡与硫的含量高，会对发动机产生损害；每日作业完后燃油箱要加满燃油，防止油箱内壁产生水滴；每日作业前打开燃油箱底的放水阀放水；在发动机燃料用尽或更换滤芯后，须排尽管路中的空气。
最低环境温度 0℃ -10℃ -20℃ -30℃
柴油牌号 0# -10# -20# -35#
润滑油脂管理
采用润滑油（黄油）可以减少运动表面的磨损，防止出现噪声。润滑脂存放保管时，不能混入灰尘、砂粒、水及其它杂质；推荐选用锂基型润滑脂G2-L1，抗磨性能好，适用重载工况；加注时，要尽量将旧油全部挤出并擦干净，防止沙土粘附。
滤芯的保养
滤芯起到过滤油路或气路中杂质的作用，阻止其侵入系统内部而造成故障；各种滤芯要按照（操作保养手册）的要求定期更换；更换滤芯时，应检查是否有金属附在旧滤芯上，如发现有金属颗粒奕及时诊断和采取改善措施；使用符合机器规定的纯正滤芯。伪劣滤芯的过滤能力较差，其过滤层的面各人和材料质量都不符合要求，会严重影响机器的正常使用。
定期保养的内容
①新机工作250H后就应更换燃油滤芯和附加燃油滤芯；检查发动机气门的间隙。
②日常保养；检查、清洗或更换空气滤芯；清洗冷却系统内部；检查和拧紧履带板螺栓；检查和调节履带反张紧度；检查进气加热器；更换斗齿；调节铲斗间隙；检查前窗清洗液液面；检查、调节空调；清洗驾驶室内地板；更换破碎器滤芯（选配件）。清洗冷却系统内部时，待发动机充分冷却后，缓慢拧松注水口盖，释放水箱内部压力，然后才能放水；不要在发动机工作时进行清洗工作，高速旋转的风扇会造成危险；当清洁或更换冷却液时，应将机器停放在水平地面上；要按照表3更换冷却液和防腐蚀器。防冻液与水的比例按表4要求。
冷却液种类 冷却系统内部清洗和更换周期 防腐蚀器更换周期
AF-ACL防冻液(超级防冻液) 每2年或每4000h 每1000h或更换冷却液时
AF-PTL防冻液(长效防冻液) 每年或2000h
AF-PT防冻液(冬季型) 每6个月(只在秋季添加)
表4 防冻液与水的混合比例
环境温度℃/容量L -5 -10 -15 -20 -25 -30
防冻液 PC200 5.1 6.7 8.0 9.1 10.2 11.10
PC220 5.4 7.0 8.4 9.6 10.7 11.65
水 PC200 17.1 15.5 14.2 13.1 12.0 11.10
PC220 17.9 16.3 14.9 13.7 12.6 11.65
③启动发动机前的检查项目。检查冷却液的液面位置高度（加水）；检查发动机机油油位，加机油；检查燃油油位（加燃油）；检查液压油油位（加液压油）；检查空气滤芯是否堵塞；检查电线；检查喇叭是否正常；检查铲斗的润滑；检查油水分离器中的水和沉淀物。
④每100保养项目。动臂缸缸头销轴；动臂脚销；动臂缸缸杆端；斗杆缸缸头销轴；动臂、斗杆连接销；斗杆缸缸杆端；铲斗缸缸头销轴；半杆连杆连接销；斗杆、铲斗缸缸杆端；铲斗缸缸头销轴；斗杆连杆连接销；检查回转机构箱内的油位（加机油）；从燃油箱中排出水和沉淀物。
⑤每250H保养项目。检查终传动箱内的油位（加齿轮油）；检查蓄电池电解液；更换发动机油底壳中的油，更换发动机滤芯；润滑回转支承（2处）；检查风扇皮带的张紧度，并检查空调压缩机皮带的张紧度，并作调整。
⑥每500h保养项目。同时进行每100和250H保养项目；更换燃油滤芯；检查回转小齿轮润滑脂的高度（加润滑脂）；检查和清洗散热器散热片、油冷却器散热片和冷疑器散热片；更换液压油滤芯；更换终传动箱内的油（仅首次在500h时进行，以后1000h一次）；清洗空调器系统内部和外部的空气滤芯；更换液压油通气口滤芯。
⑦每1000h保养项目。同时进行每100、250和500h保养项目；更换回转机构箱内的油；检查减振器壳体的油位（回机油）；检查涡轮增压器的所有紧固件；检查涡轮增压器转子的游隙；发电机皮带张紧度的检查及更换；更换防腐蚀滤芯；更换终传动箱内的油。
⑧每2000h保养项目。先完成每100、250、500和1000h的保养项目；清洗液压油箱滤网；清洗、检查涡轮增压器；检查发电机、启动电机；检查发动机气门间隙（并调整）；检查减振器。
⑨4000h以上的保养。每4000h增加对水泵的检查；每5000h增加更换液压油的项目。
⑩长期存放。机器长期存放时，为防止液压缸活塞杆生锈，应把工作装置着地放置；整机洗净并干燥后存放在室内干燥的环境中；如条件上所限只能在室外存放时，应把机器停放在排水良好的水泥地面上；存放前加满燃油箱，润滑各部位，更换液压油和机油，液压缸活塞杆外露的金属表面涂一薄层黄油，拆下蓄电池的负极接线端子，或将蓄电池卸下单独存放；根据最低环境温度在冷却水中加入适当比例的防冻液；每月启动发动机一次并操作机器，以便润滑各运动部件，同时给蓄电池充电；打开空调制冷运转5-10min。
挖掘机液压泵磨损
挖掘机液压泵严重磨损对挖掘机有着致命的影响，因此挖掘机出现此类问题必须及时解决。维修挖掘机液压泵时从以下三点查找故障原因：
(1)检查动臂油缸的内漏情况
最简单的方法是把动臂升起，看其是否有明显的自由下降。若下落明显则拆卸油缸检查，密封圈如已磨损应予更换。
(2)检查操纵阀
首先清洗安全阀，检查阀芯是否磨损，如磨损应更换。安全阀安装后若仍无变化，再检查操纵阀阀芯磨损情况，其间隙使用限度一般为0.06MM，磨损严重应更换。
(3)测量液压泵的压力
若压力偏低，则进行调整，加压力仍调不上去，则说明液压泵严重磨损。
一、一般造成动臂带载不能提升的主要原因为：
1、挖掘机液压泵严重磨损
在低速运转时泵内泄漏严重;高速运转时，泵压力稍有提高，但由于泵的磨损及内泄，容积效率显著下降，很难达到额定压力。液压泵长时间工作又加剧了磨损，油温升高，由此造成液压元件磨损及密封件的老化、损坏，丧失密封能力，液压油变质，最后导致故障发生。
2、液压元件选型不合理
动臂油缸规格为70/40非标准系列，密封件亦为非标准件，制造成本高且密封件更换不便。动臂油缸缸径小，势必使系统调定压力高。
3、液压系统设计不合理
操纵阀与全液压转向器为单泵串联，安全阀调定压力分16MPA，而液压泵的额定工作压力也为16MPA。液压泵经常在满负载或长时间超负荷(高压)情况下工作，并且系统有液力冲击，长期不换油，液压油受污染，加剧液压泵磨损，以致液压泵泵壳炸裂(后曾发现此类故障)。
二、改进及效果
(1)改进液压系统设计
经过多次论证，最后采用先进的优先阀与负荷传感全液压转向器形式，。新系统能够按照转向要求，优先向其分配流量，无论负载大小、方向盘转速高低均能保证供油充足，剩余部分可全部供给工作装置回路使用，从而消除了由于转向回路供油过多而造成功率损失，提高了系统效率，降低了液压泵的工作压力。减少挖掘机液压泵严重磨损。
(2)优化设计动臂油缸和液压泵造型
降低系统工作压力。通过优化计算，动臂油缸采用标准系列80/4。液压泵排量由10ML/R提高为14ML/R，系统调定压力为14MPA，满足了动臂油缸举升力和速度要求。
(3)加强日常检查和维护
在使用过程中还应注意装载机的正确使用与维护，定期添加或更换液压油，保持液压油的清洁度，加强日常检查和维护。这样才能避免挖掘机液压泵严重磨损。
1.4.推土机的安全操作规程
推土机是一种能够进行挖掘、运输和排弃岩土的土方工程机械,在露天矿有广泛的用途。例如，用于建设排土场,平整汽车排土场，堆集分散的矿岩，平整工作平盘和建筑场地等。它不仅用于辅助工作，也可用于主要开采工作。例如:砂矿床的剥离和采矿，铲运机和犁岩机的牵引和助推，在无运输开采法时配合其他土方机械降低剥离台阶高度等。
分类
行走方式
推土机可分为履带式和轮胎式两种。履带式推土机附着牵引力大，接地比压小（0.04一0.13MPa），爬坡能力强，但行驶速度低。轮胎式推土机行驶速度高，机动灵活，作业循环时间短，运输转移方便，但牵引力小，适用于需经常变换工地和野外工作的情况。
推土机按用途分
可分为通用型及专用型两种。通用型是按标准进行生产的机型，广泛用于土石方工程中。专用型用于特定的工况下，有采用三角形宽履带板以降低接地比压的湿地推土机和沼泽地推土机、水陆两用推土机、水下推土机、船舱推土机、无人驾驶推土机、高原型和高湿工况下作业的推土机等。
结构与工作
推土机是土方工程机械的一种主要机械，按行走方式分为履带式和轮胎式两种.因为轮胎式推土机较少。本文主要讲述履带式推土机的结构与工作原理。
履带式推土机主要由发动机、传动系统、工作装置、电气部分、驾驶室和机罩等组成。其中，机械及液压传动系统又包括液力变矩器、联轴器总成、行星齿轮式动力换挡变速器、中央传动、转向离合器和转向制动器、终传动和行走系统等。
动力输出机构以齿轮传动和花键连接的方式带动工作装置液压系统中工作泵、变速变矩液压系统变速泵、转向制动液压系统转向泵；链轮代表二级直齿齿轮传动的终传动机构（包括左和右终传动总成）；履带板包括履带总成、台车架和悬挂装置总成在内的行走系统。
传动系统
推土机采用机械传动或带液力变矩器的液力机械传动系统，也有少数采用液压传动系统。
推土机液力变矩器
泵轮组件中的泵轮由螺栓和驱动壳连接，驱动齿轮由螺栓和驱动壳连接。驱动齿轮直接插入发动机飞轮齿圈内，故泵轮随发动机一起旋转。导轮由螺栓和导轮毂连接，导轮毂通过花键和导轮座连接，导轮座又通过螺栓和变矩器壳连接，故导轮和变矩器壳一起，是不旋转的。涡轮和涡轮毂用铆钉铆接在一起，再通过花键和涡轮输出轴连接，涡轮输出轴通过花键和联轴节连接，将动力传递给其后的传动系统。泵轮随发动机一起旋转，将动力输入，导轮不旋转，涡轮旋转，将动力输出，三者之间相互独立，轮间间隙约为2mm。
泵轮、涡轮、导轮自身由许多叶片组成，称之为叶栅，叶片由曲而构成，呈复杂的形状。变矩器在工作时，叶栅中是需要充满油液的，在泵轮高速旋转时，泵轮叶栅中的油液在离心力的作用下沿曲面向外流动，在叶栅出口处射向涡轮叶栅出口，然后沿涡轮叶栅曲面作向心流动，又从涡轮叶栅出口射向导轮叶栅进口，穿过导轮叶栅又流回泵轮。泵轮、涡轮、导轮叶栅组成的圆形空间，称之为循环圆。由于涡轮叶栅曲面形状的设计，决定了涡轮和泵轮在同一方向旋转。这样，变矩器叶栅循环圆中的油液，一方面在循环圆中旋转，一方面又随泵轮和涡轮旋转，从而形成了复杂的螺旋运动，在这种运动中，将能量从泵轮传递给涡轮。
涡轮的负荷是推土机负荷决定的。推土机的负荷由铲刀传递给履带行走系统，再传给终传动、转向离合器、中央传动、变速器和联轴器总成，最终传递给变矩器涡轮。
涡轮负荷小时，其旋转速度就快；负荷大时，旋转速度就慢。当推土机因超载走不动时，涡轮的转速也下降为0，成为涡轮的制动状态。这时，因涡轮停止转动，由泵轮叶栅射来的油液，以最大的冲击穿过涡轮叶栅冲向导轮，在不转的导轮叶栅中转换成压力，该压力反压向涡轮，增大了涡轮的扭矩，该增加的扭矩和涡轮旋转方向一致，此时涡轮输出扭矩最大，为泵轮扭矩的2.54倍。涡轮随着负荷增大，转速逐渐降低，扭矩逐渐增加，这相当于一个无级变速器在逐渐降速增扭。这种无级变矩的性能与易操纵而挡位较少的行星齿轮式动力换挡变速器相配合，使推土机获得了优异的牵引性能。
液力变矩器是依靠液力工作的。油液在叶栅中流动时，由于冲击、摩擦，会消耗能量，使油发热，故液力变矩器的传动效率是较低的。国内外最好的液力变矩器其最高效率为88%。当变矩器的涡轮因推土机超负荷而停止转动时，由泵轮传来的能量全部转化成热量而消耗掉，此时变矩器效率为0。要想提高变矩器的传动效率，就要掌握推土机的负荷，使涡轮有适当的转速、推土机有适当 的速度；即当推土机因负荷过大而走不动时，要及时减小负荷，提一下铲刀或由II挡换为I挡。
由变矩器的结构和工作原理知，变矩器工作时油会有内泄、会发热。这就要求要及时给变矩器内部补充油，并将发热的油替换出来冷却，形成一个循环。
工作中的推土机
当推土机需要转向（如拉动左转向拉杆）时，液压油充入转向离合器活塞和轮毂之间的油腔，油压力推动活塞，带动压盘向左移动，摩擦片和齿片松开，不再传递力矩，推土机左侧失去动力，在右侧履带的推动下向左转向。转向结束时，松开拉杆，液压油在活塞推动下回流，转向离合器重新接合传力，推土机恢复直线行驶。
1.4.1. 安全操作规程
检查保养
高压管的接头、油缸、浮动油封、散热器片、水管接头等是否泄露，如有应及时排除。电器系统有无断线、短线、接线柱是否松动，若有应及时排除。发动机油底壳油量的检查：在发动机停机状态时，应首先确定发动机油压表， 水温计是否在正常范围，然后取出油尺查看液面应在油尺 上、下刻度线之间。如需添加机油，打开注油口加入。检查油位时，应将车辆停在水平地面上。添加机油时，油位不要高出“H”标记。
后桥箱油量检查：
（1）最初250小时的检查、保养：1、更换燃油过滤器。2、更换机油粗、细过滤器。3、变速箱、后桥箱油的更换（更换油量按附表要求）。4、工作油箱内油的更换。5、更换工作油箱过滤器滤芯。6、更换终传动箱油。7、清洗变速转向滤芯。8、紧固喷油器安装螺钉。9、发动机气门间隙的检查和调整。
（2）每500小时的检查、保养：1、更换防腐剂储存器。2、关闭防腐剂储存器上部两个阀门。3、往左拧下滤筒式滤芯。4、在密封面涂发动机油，换上新元件。5、安装时，在密封面与盖接触后再紧固1/2～3/4圈。（不要拧得过紧）6、更换后打开阀门。
推土机正确维修
（1）履带保持适当的张紧度
如果张紧过度，引导轮弹簧张力作用于履带销及销套，销子外圆和销套内圆一直受到高挤压应力，运转时销和销套产生过早的磨损，同时引导轮张紧弹簧的弹力还作用于引导轮轴和轴套，产生很大的表面接触应力，这使引导轮轴套容易磨成半圆，履带节节距容易拉长，并且会降低机械传动效率，浪费发动机传给驱动轮和履带的功率。
如果履带张紧过松，履带容易脱离引导轮和支重轮，而且履带失去正确的对中，使运行的履带波动、拍打、冲击，造成引导轮和托轮的异常磨损。
履带张紧度的调整，是通过给张紧缸注油嘴加注黄油或从放油嘴放出黄油，参照各机型的标准间隙作调整。当履带节节距拉长到需要拆下一组履带节时，驱动轮齿面与销套的啮合面也会受到异常磨损，此时应在啮合状况恶化前进行适当处理，比如将销与销套翻面，更换磨损过度的销与销套，更换履带节总成 等。
（2）保持引导轮位置对中
引导轮不对中对行走机构其他零件有严重影响，因此调整引导轮导板与履带架之间的间隙（修正不对中）是延长行走机构寿命的要点。调整时用导板与轴承之间的垫片来修正，如果间隙大，拆去垫片；间隙小，增加垫片。标准间隙为0.5～1.0mm，最大许可间隙为3.0mm。
（3）在适当时刻将履带销与销套翻面
在履带销与销套的磨损过程中，履带节节距被逐渐拉长，造成驱动轮与销套的啮合不良，导致销套破损和驱动轮齿面异常磨损，会引起蛇行、拍打、冲击，大大缩短行走机构的寿命。当通过调整张紧度仍不能恢复节距时，就需要将履带销和销套翻面，以得到正确的履带节节距。在现场有两种决定履带销与销套翻面的时刻；一种方法是查定履带节节距拉长3mm的时刻；另一种方法是查定销套外圆直径磨损3mm的时刻。
（4）螺栓螺母及时拧紧
当行走机构的螺栓松动时，容易折断或丢失，引发一系列的故障。日常检修保养应检查以下螺栓：支重轮和托轮的安装螺栓，驱动轮齿块安装螺栓，履带板安装螺栓，支重轮护板安装螺栓，对角撑条头安装螺栓。主要螺栓的拧紧扭矩参考各机型的说明书。
（5）及时润滑
行走机构的润滑非常重要，很多支重轮轴承“烧死”而导致报费就是因为漏油而没有及时发现。一般认为以下5处有可能漏油：由于挡环和轴之间的O形圈不良或损坏，从挡环外侧与轴之间漏油；由于浮封环接触不良或O形圈缺陷，从挡环外侧与支重轮（托轮、引导轮、驱动轮）之间漏油；由于支重轮（托轮、引导轮、驱动轮）与衬套之间的O形圈不良，从衬套与滚轮之间漏油；由于加油口螺塞松动或锥形螺塞密封的座孔损坏，在加油螺塞处漏油；由于O形圈不良，在挡盖与滚轮之间漏油。因此，平时应该注意检查以上部位，并按照各部位的润滑周期定期添加、更换。
（6）检查裂纹
应及时检查行走机构的裂纹，并及时焊修、加强。
1.4.2. 常见故障及排除
1、主离合器打滑
当推土机主离合器打滑时，发动机转速正常且不冒黑烟，工作装置工作正常，但机器爬坡吃力，甚至不能行走。主离合器打滑是推土机最常见的故障，主要原因有：主、从动片磨损；调整盘的锁销开焊；主离合器操纵杆不到位；调整盘与飞轮盖端的螺纹咬合较差。离合器打滑故障有时非常难处理，一般修理工的处理方法是，反复旋转调整盘。若多次调整调整盘后离合器仍然打滑，则常常是先拆下变速器并盲目地拆卸主离合器，这样不仅找不到故障点而且易损坏其他零件、延误生产，结果会造成大的经济损失。为此，排查时应根据上述可能原因进行仔细分析才能见效。如：我单位有一台黄河TY220型推土机，工作中主离合器有时出现打滑现象，初期通过调整其调整盘机器还能勉强工作，但没过多久锁销丝杆脱扣，这样就只有拆下主离合器将锁销的两条丝杆全部换新，并且检查了所有的零件（零件没有损坏，而且主、从动片基本上没有磨损）机器恢复了正常。但过了一个月主离合器又出现了打滑现象，最后竟达到每隔2H就要调整一次离合器，使施工无法进行。当时，曾决定更换全套主离合器，但这样做不仅浪费资金，而且由于生产繁忙时间也不允许，后经多次调整，推土机也只是推几铲或几十铲后离合器就开始出现打滑现象，最后判定是调整盘与飞轮盖端的螺比试咬合变差所致。因而在调整好主离合器后，将锁销丝杆采用防松螺母锁死。经此法处理后，该机采用了半年再未调整过主离合器，说明故障点找对了。
2、主离合器操纵杆沉重
主要原因有：滤油器堵塞、供油不足，使助力器不起作用；主离合器液压系统缺油；助力器损坏或助力器安全阀有问题；移动套内的双金属套烧损。当出现离合器操纵杆沉重故障时，应先检查其液压系统的油位是否满足要求；如果油位合适，可临时拆下滤油器，然后扳动主离合器操纵杆，若感到操纵杆变劲，则说明滤油器被堵塞，此时只须清洗或更换滤油器即可。若油路正常，但主离合器操纵杆沉重，可先检查且力器安全阀是否卡住或泄油，若助力器安全阀无问题，则必须检查助力器；或检查移动套内的双金属套是否烧损，必要是可换新。
3、换挡时齿轮发出异响，难以啮哈
主要原因有：调整盘过紧；手制动器制动效果不良。当调整盘过紧时，主离合器分离比较困难，因而无法切断动力，造成换挡时齿轮发出异响。此时，应逆时针调整调整盘至适当位置，即调整主离合器时，只要在拉主离合器手柄时能清晰地听到越过死点时清脆呼声即可。若手制动器制动效果不良，将会造成主离合器虽然分离，但主离合器轴由于惯性仍然在旋转（按要求，主离合器在分离状态时，主离合器轴应在3s内停转），因而换挡时齿轮难以啮合并发出异响。此时，须调整或更换小制动带。
4、主离合器接合不上
主要原因有：联板上的短销轴脱落；移动套的重锤装反；修理过程中未将主离合器上盖，检查移动套短销轴是否脱落及移动套的重锤是否装反（若重锤装反，会使移动套无法进入调整盘），必要时可拆下移动套，重新铆紧短销轴，并安装好调整盘。若主离合器扛杆轴安装不到位，应按规定将杠杆轴调整到位
1.4.3. 基本保养
检查保养
高压管的接头、油缸、浮动油封、散热器片、水管接头等是否泄露，如有应及时排除。电器系统有无断线、短线、接线柱是否松动，若有应及时排除。发动机油底壳油量的检查：在发动机停机状态时，应首先确定发动机油压表， 水温计是否在正常范围，然后取出油尺查看液面应在油尺 上、下刻度线之间。如需添加机油，打开注油口加入。检查油位时，应将车辆停在水平地面上。添加机油时，油位不要高出“H”标记。
后桥箱油量检查：
（1）最初250小时的检查、保养：1、更换燃油过滤器。2、更换机油粗、细过滤器。3、变速箱、后桥箱油的更换（更换油量按附表要求）。4、工作油箱内油的更换。5、更换工作油箱过滤器滤芯。6、更换终传动箱油。7、清洗变速转向滤芯。8、紧固喷油器安装螺钉。9、发动机气门间隙的检查和调整。
（2）每500小时的检查、保养：1、更换防腐剂储存器。2、关闭防腐剂储存器上部两个阀门。3、往左拧下滤筒式滤芯。4、在密封面涂发动机油，换上新元件。5、安装时，在密封面与盖接触后再紧固1/2～3/4圈。（不要拧得过紧）6、更换后打开阀门。
推土机正确维修
（1）履带保持适当的张紧度
如果张紧过度，引导轮弹簧张力作用于履带销及销套，销子外圆和销套内圆一直受到高挤压应力，运转时销和销套产生过早的磨损，同时引导轮张紧弹簧的弹力还作用于引导轮轴和轴套，产生很大的表面接触应力，这使引导轮轴套容易磨成半圆，履带节节距容易拉长，并且会降低机械传动效率，浪费发动机传给驱动轮和履带的功率。
如果履带张紧过松，履带容易脱离引导轮和支重轮，而且履带失去正确的对中，使运行的履带波动、拍打、冲击，造成引导轮和托轮的异常磨损。
履带张紧度的调整，是通过给张紧缸注油嘴加注黄油或从放油嘴放出黄油，参照各机型的标准间隙作调整。当履带节节距拉长到需要拆下一组履带节时，驱动轮齿面与销套的啮合面也会受到异常磨损，此时应在啮合状况恶化前进行适当处理，比如将销与销套翻面，更换磨损过度的销与销套，更换履带节总成 等。
（2）保持引导轮位置对中
引导轮不对中对行走机构其他零件有严重影响，因此调整引导轮导板与履带架之间的间隙（修正不对中）是延长行走机构寿命的要点。调整时用导板与轴承之间的垫片来修正，如果间隙大，拆去垫片；间隙小，增加垫片。标准间隙为0.5～1.0mm，最大许可间隙为3.0mm。
（3）在适当时刻将履带销与销套翻面
在履带销与销套的磨损过程中，履带节节距被逐渐拉长，造成驱动轮与销套的啮合不良，导致销套破损和驱动轮齿面异常磨损，会引起蛇行、拍打、冲击，大大缩短行走机构的寿命。当通过调整张紧度仍不能恢复节距时，就需要将履带销和销套翻面，以得到正确的履带节节距。在现场有两种决定履带销与销套翻面的时刻；一种方法是查定履带节节距拉长3mm的时刻；另一种方法是查定销套外圆直径磨损3mm的时刻。
（4）螺栓螺母及时拧紧
当行走机构的螺栓松动时，容易折断或丢失，引发一系列的故障。日常检修保养应检查以下螺栓：支重轮和托轮的安装螺栓，驱动轮齿块安装螺栓，履带板安装螺栓，支重轮护板安装螺栓，对角撑条头安装螺栓。主要螺栓的拧紧扭矩参考各机型的说明书。
（5）及时润滑
行走机构的润滑非常重要，很多支重轮轴承“烧死”而导致报费就是因为漏油而没有及时发现。一般认为以下5处有可能漏油：由于挡环和轴之间的O形圈不良或损坏，从挡环外侧与轴之间漏油；由于浮封环接触不良或O形圈缺陷，从挡环外侧与支重轮（托轮、引导轮、驱动轮）之间漏油；由于支重轮（托轮、引导轮、驱动轮）与衬套之间的O形圈不良，从衬套与滚轮之间漏油；由于加油口螺塞松动或锥形螺塞密封的座孔损坏，在加油螺塞处漏油；由于O形圈不良，在挡盖与滚轮之间漏油。因此，平时应该注意检查以上部位，并按照各部位的润滑周期定期添加、更换。
（6）检查裂纹
应及时检查行走机构的裂纹，并及时焊修、加强。
1.5.平地机的安全操作规程
平地机是一种装有铲土刮刀为主、配有其他多种辅助作业装置，进行土壤的切削、刮送和整平等作业的土方工程建设机械，可进行路基、路面的整形；砾石或砂石路而维修；挖沟、草皮或表层土的剥离；修刮边坡；材料的推移、拌和、回填、铺平；配置推土铲、土耙、松土器、除雪犁、压路辊等辅属装置、作业机具时可进一步扩大使用范围，提高工作能力或完成特殊要求的作业。因此，平地机是一种效率高、作业精度高、用途广泛的工程建设机械，被广泛用于公路、铁路、机场、停车场等大面积场地的平整作业，也被用于路堤整形及林区道路的整修等作业。
平地机是一种高速、高效、高精度和多用途的土方工程机械。它可以完成公路重要内容场、农田等大面积的地面平整和挖沟、刮坡、推土、排雪、疏松、压实、布料、拌和、助装和开荒等工作。是国防工程、矿山建设、道路修筑、水利建设和农田改良等施工中的重要设备。
自20世纪20年代起，在近80年的发展历程中，平地机经历了低速到高速、小型到大型、机械操纵到液压操纵、机械换挡到动力换挡、机械转向到液压助力转向再到全液压转向以及整体机架到铲接机架的发展过程。整机可靠性、耐久性、安全性和舒适性都有了很大的提高。目前，国内外生产平地机的主导厂家有：中外建发展股份有限公司（简称中发展公司）、哈尔滨四海工程机械公司、常林股份有限公司、卡特彼勒公司（美）、小松公司、三菱公司（日）和O&K公司（德）等。
平地机一般由发动机、机械及液压传动系统、工作装置、电气与控制系统，以及底盘和行走装置等部分组成。
纯机械传动的平地机上，发动机的动力经过机械或动力换挡变速器、机械式驱动桥（主传动轮边减速和平衡箱）传给驱动轮，如卡特16G型和天工PY250型平地机。
液力机械传动平地机上，变速器前装有液力变矩器。现在国内外大多数厂家都采用这种型式。
现在已有多种综合采用两种传动型式的平地机，如德国O&K-FAUN公司和中外建发展股份有限公司引进的F105A型、F155A型平地机，后桥为液力传动，前桥为液压机械传动。综合采用不同的传动型式，可以更好地实现前后轮同步，避免功率循环，减轻轮胎磨损；甚至可以根据工况需要，实现前轮朋动式超速驱动，更有效地发挥车轮的驱动作用。
工作装置可采用纯机械操纵，也可以采液压操纵或电液自动控制（即以液压传动为基础，采用半自动或自动控制，包括激光信号自动控制等）。平地机的机架结构有整体机架（或称刚性机架，如中发展公司的PY160B型平地机）和铰接式机架（国内外平地机厂家大多采用此种结构，如美国卡特公司G系列，德国O&K-FAUN公司的F系列，中外建发展公司的PY160C型、PY180型和PY200型，常林PY190A型，哈尔滨四海DRESSER800系列等）。转向方式有前轮转向和铲接转向（前轮和机架折腰转向）。
平地机的车轮布置型式（即总轮数×驱动轮数×转向轮数）一般有：4×2×2、4×4×4、6×6×6、6×6×2、6×4×6、6×4×2等6种。国内外大多数平地机多采用6×4×2（铰接机架）。国产的PY160B型平地机的车轮布置为6×4×6；PY160C型、PY180型平地机车的轮布置为6×4×2。
平地机液压系统介绍
平地机液压系统包括工作装置液压回路、转向液压回路和操纵控制液压回路等。
工作装置液压回路用来控制平地机各种工作装置（刮刀、耙土器、推土铲等）的运动，包括刮刀的左、右侧提升与下降，刮刀回转，刮刀相对于回转圈侧移或随回转圈一起侧移，刮刀切削角的改变，回转圈转动，耙土器及推土产的收放等。
平地机转向回路除少数采用液压助力系统外，多数则采用全液压转向系统，即由方向盘直接驱动液压转向器（Orbitrol）实现动力转向。
平地机工作装置的液压系统目前有取下几种类型：
1）按液压泵的类型分为定量系统和变量系统。
2）按液压泵的数目可分为单泵操纵回路和双泵操纵回路，后者一般用双液压回路。
3）按液压回路的数目可分为单液压回路和双液压回路。
4）按工作装置液压回路与转各液压回路之间关系可分为独立式液压回种和复合式液压回路。
1.5.1. 安全操作规程
平地机安全操作规程及使用注意事项
一、作业前的事项
1、详细了解作业内容和施工技术要求，并仔细检查作业区内的各种桩号的所有位置；
2、检查平地机周围有没有障碍物以及其他危及安全作业的因素，并让无关人员离开作业区；
3、根据日常保养的要求仔细检查平地机有无部件松动、丢失、过度磨损、泥砂堆积等现象；
4、检查液压油等油和各个功能件是否正常；
二、作业中的要求
1、启动发动机时间不得超过30秒，如果需要再次启动必须把钥匙回转到关闭位置，等待2分钟后再启动；
2、在作业过程中如果有报警信号或者报警声音，必须停止工作，待修复排除问题后才能继续作业；
3、发动机启动后，各仪表读数必须在允许的范围内，发动机运转不得操作冷启动开关，否则造成发动机严重损坏；
4、驾驶平地机不得把脚放在离合器或者制动踏板上。起步、停车、转向必须使用离合器；
5、行使过程中应该把刮刀提高，并保持平地机宽度，确保转向时前轮不碰幢刮刀；
6、发动机高速运转下，不得切换转入较低档位，以免损坏变速器；
7、转向时，或者用轴驱动轮转向时，不得琐止差速器。可以使前轮倾斜以减少平地机转向半径，但是在高速的时候不能够使用，以防止出现急剧的反作用力。转向后应该把前轮定在垂直的位置；
8、在陡坡上作业时，不得使用铰接机架，以防止翻车，造成严重的人机伤害，在陡坡上来回作业的时候。刮刀伸出的方向应该始终朝向下坡方向；
9、如果遇到紧急情况采取驻车制动后，方可再次使用驻车制动；
10、平地机作业时，刮刀与机架中心线的夹角为15-75之间范围内；
11、左右侧平地的时候，侧摆转盘手柄使转盘与牵引架稍向机架左右偏置，在要求的切土深度把刮刀水平放置，前轮向左右倾斜，堆料在左右双驱动轮之外形成；
12、一旦刮平操作开始，可以使用增减开关“坡度跟踪控制器”的提升，这样可以使泥土被带出刮刀外；
13、在“S”形弯道路肩上左右起点作业的时候，前轮需稍向左右倾斜，向右左打方向的时候，把刀尖定在左右前轮外侧后面，平地的时，始终让刀尖处在接近边沟的路肩边缘上；
14、高坡作业的时候，应该确保双轴驱动轮靠近坡脚，同时让转盘和刮刀尽可能朝向平地机工作的一边侧移；
15、做路拱时，先将路料堆放在路中央，使平地机刮刀前倾成60-70度角，稍提刀尾，平地机沿刮刀向两侧移动；
1.5.2. 常见故障及排除
平地机各部件常见故障的排除：
1、发动机
（l）不能起动①发动机柴油吸油管内有空气，可用手油泵放气。②蓄电池内电量损失大，应充电。③起动器损坏，应更换。
（2）怠速时正常运转，大油门时熄火一般为柴油吸油滤网或管路堵塞，应清洗。
2、变速箱一变矩器系统
（l）操纵压力为零或较低①检查油位，按规定添加8号液力传动油。②检查吸油滤网和精滤器，清洗或更换。③检查操纵阀和4张纸垫，清洗或更换。④检查变速泵，拆检或更换。
（2）某个挡位无压力或压力低①检查操纵阀和纸垫，清洗或更换。②检查该挡位相应的2个离合器，更换损坏的零件。
（3）操纵压力正常，但平地机不行走①检查挡位选择器保险，并安装保险管。②检查挡位选择器和相应的电路，并更换损坏的零件。
（4）操纵压力正常，但挡位混乱检查电磁阀，并更换新件。
（5）变矩器油温升高过快除检查油位外，还需检查变速泵及进、出口压力是否正常，冷却系统的散热情况是否良好，必要时调整进、出口压力及三角带，并清洗散热器。
3．工作液压系统及行车制动系统
（l）控制左侧升降油缸的多路阀全部无动作，并且制动失灵（无压力）检查工作泵，必要时更换新泵。
（2）控制左侧升降油缸的多路阀全部无动作，但制动系统工作正常清洗组合阀上相应的安全阀，必要时将系统工作压力调整至13MPa。
（3）控制右侧升降油缸的多路阀全部无动作清洗组合阀上相应的2个安全阀，必要时将系统工作压力调整至13MPa或18MPa，或更换新泵。
（4）左右升降油缸运动时抖动清洗液压锁；更换密封件；检查节流阀。
（5）回转圈转动困难检查马达、蜗轮箱工作是否正常，回转圈轴向、径向间隙是否合理，并在导轨上添加润滑油。
（6）前轮自动倾斜清洗液压锁，更换损坏零件。
（7）升降液压缸下沉检查液压锁和液压缸，并更换损坏的零件。
（8）制动器抱死，不能行走清洗制动阀。
（9）制动失灵，但工作系统工作正常清洗制动阀、限压阀，并调整系统压力至正常值。阿特拉斯空压机配件
（10）转向时自动跑偏清洗补油阀或更换新件。
4．转向系统
（l）转向失灵①检查液压油箱的油位，必要时添加液压油。②检查转向泵，必要时拆检或更换。③检查转向器，调整系统压力或更换新件。
（2）转向沉重调整系统工作压力或更换转向泵。
平地机修后不能起步和油温高的原因：
PY185型平地机，采用的是杭州齿轮箱厂生产的6WG180型变速器。在使用维修过程中，曾多次遇到变速器修好试机时出现发动机无论以低、中或高速运转时，挂挡后均不能起步；发动机低速运转时挂挡后不能起步。中、高速运转时挂挡后起步不平稳；液力传动油升温过快，油温高等现象，分析其原因如下：
1、平地机不能起步
一次，变速器修好后，试机时无论发动机以低、中或高速运转，挂挡后平地机均不能起步。用开口扳手拧松流入各离合器组的进油管，发现油管内有大量气泡的液力传动油溢出，说明液力传动油进入了离合器；高压油管部分带有大量气泡，说明传动油不够或者是低压油路有进空气的地方。首先检查变速器传动油是否足够：将发动机熄火后，打开变速器回油口，发现从加油口处外冒带有大量气泡的液力传动油，停机0.5h后再检查液力传动油时，发现传动油严重不足。于是，向变速器补加传动油，但加油时发现加油不畅，因而怀疑是位于变速器上面的通气堵塞，检查时果然发现通气孔被油泥堵塞，检查时果然发现通气孔被油泥堵塞，疏通后加油顺畅；加足传动油后试机时无论发动机以低、中或高速运转，挂挡事平地机均能顺利起步。分析原因是，在向修好后的变速器加油时，由于加油速度过快以及通气孔堵塞，使变速器内被密封的空气未能及时从通气孔排出，致使变速器中没有注入多少油，但却给人“已加满了”的假象，而实际上此时变速器传动油远远不够，故发动机无论以低、中或高速运转时，挂挡后都不能起步；而发动机熄火后，打开变速器加油口却有油往外冒出的现象，则是因密封在变速器内的空气受热膨胀而引起的。
2、发动机低带运转挂挡后不能起步，中、高速运转时挂挡后起步不平稳。
一台检修过的变速器正常工作仅20h 后就出现如下故障现象：发动机以低速运转进挂挡后不能起步，以中、高速运转时挂挡后（无论是前进挡或是倒退挡）均不能平稳起步（向前或向后突然一窜，俗称“发撞”）。
根据故障现象分析认为，可能是变速器在拆卸检修过程中泥沙等杂质未清除干净，而在正常使用20 h后，杂质、沙粒已通过液力传动油的流动逐渐被吸附在液力传动油路的细滤器上，从而造成细滤器严重堵塞（粗滤芯为滤网，堵塞的可能性小）。发动机低转速时，变速器供油泵转速也低，油泵的出油量也少，此时细滤器基本上能起到过滤作用；由于供油量小以及流过细滤器时的阻力大，油泵的供油量与各处的泄漏量相当，导致油压低不能使离合器接合，故平地机在挂挡。
1.5.3. 基本保养
平地机
平地机维修保养时要注意停在平坦路面上，变速箱置于"NEUTRAL"模式，并使用手闸，当平地机将要停止使用超过30天时，必须保证其部件不暴露于外。
平地机维修保养秘籍：
一、每天启动前检查
1、查看油和冷却剂的泄露情况，记录轮胎损坏，软管挤压变形，螺栓松开或刃口磨损等情况。
2、清除推土板或圆盘松动区域内的碎石，残渣和垃圾等物。
3、检查并确保推土板滑轨和圆盘顶面干净。
4、确保安全标志干净，情况良好。如由损坏、丢失或模糊不清，及时更换。
5、擦干净驾驶舱玻璃，检查所有后视镜是否调节到位。
6、启动平地机前，确保已清楚机器上所有工具及其他未固定物品。
7、通过半透明的主缸容器目视检查制动液液位。液位应在容器法兰处，离容器盖顶部不超过1英寸。
8、每周或工作50小时就进行一次检查。检查时还要使用每天的启动前检查方法。进行所有检查时，平地机都要处于停机状态。
二、启动发动机
1、系好安全带
2、启动发动机
（1）插入点火钥匙并转到"ON“的位置。将钥匙转动一半，处于”ON“和”START“位置之间这是”TEST"位置，检查并确保所有警示灯和警报都通上电。
（2）顺时针转动钥匙到"START"位置，发动机启动后松开钥匙。
三、驾驶机器
1、把推土板和所有附属装置抬离地面。把推土板放到轮胎内，转动前轮，以确保前轮不会撞到推土板。
2、开始移动平地机时，不要使用任何高于4档的前进档或高于2档的倒退档。
3、踩下离合器和制动闸2个踏板，把换档操纵杆移到"FORWARD“或”REVERSE"位置。
4、向左或向右轻推操纵杆，选择开始档位。松开手闸，慢慢松开离合器和制动闸踏板。
5、必须踩下加速器。现在，平地机已经处于开动状态。
6、驾驶机器时，不要把脚放在离合器或制动闸踏板上，这样会造成不必要的磨损。
四、工作完毕后关闭发动机
1、降低发动机速度。将变速箱放在适当的档位上，然后慢慢踩下并一直压住离合器和制动踏板，才能使机器停下来。只有踩住制动踏板，才能使机器停下来。
2、当变速箱海挂着档，且发动机海在运转时，使用制动闸，固定住平地机。
3、把换档器操纵杆移到"NEUTRAL"位置，松开手闸。
4、松开离合器和制动踏板。把推土板和所有附属装置降至地面，关闭发动机。
五、平地机维修保养
1、在对机器进行维护时，请仔细留意所有相适用的安全细则。
（1）将平地机停在平坦路面上，变速箱置于"NEUTRAL"模式，并使用手闸
（2）把推土板和所有附属装置移至地面，不要向下施加压力。
（3）关闭发动机。
2、日常技术保养
（1）检查控制灯。
（2）油盘制动容器液位。
（3）发动机空气滤清器阻塞指示器。
（4）液压油油位、冷却剂液位、燃料料位等。
（5）变速箱油位在怠速时的中间位置。
3、平地机维修保养周期性技术
每隔一周、250、500、1000、2000小时的技术保养参阅详细的保养表。
4、长期停放的保养
（1）当平地机将要停止使用超过30天时，必须保证其部件不暴露于外。
（2）彻底清洗平地机，确保把所有腐蚀性残留物冲洗掉。
（3）打开燃料箱底部的排放阀，放处约1升燃料，以便除去积水。
（4）更换空滤、机滤、并在燃料箱中加入燃料稳定剂和防腐剂。
（5）拆除蓄电池，存放在通风、干燥的地方。温度应在0-21摄氏度之间，确保蓄电池已充满电。
1.6.混凝土搅拌机的安全操作规程
混凝土搅拌机是把水泥、砂石骨料和水混合并拌制成混凝土混合料的机械。主要由拌筒、加料和卸料机构、供水系统、原动机、传动机构、机架和支承装置等组成。按工作性质分间歇式(分批式)和连续式；按搅拌原理分自落式和强制式；按安装方式分固定式和移动式；按出料方式分倾翻式和非倾翻式；按拌筒结构形式分梨式、鼓筒式、双锥、圆盘立轴式和圆槽卧轴式等。
分类
按工作性质分间歇式(分批式)和连续式；按搅拌原理分自落式和强制式；按安装方式分固定式和移动式；按出料方式分倾翻式和非倾翻式；按拌筒结构形式分梨式、鼓筒式、双锥、圆盘立轴式和圆槽卧轴式等。 [2]
1、按工作性质分：
（1）周期性工作搅拌机；
（2）连续性工作搅拌机。
2、按搅拌原理分：
（1）自落式搅拌机；
（2）强制式搅拌机。
3、按搅拌桶形状分：
（1）鼓筒式；
（2）锥式；
（3）圆盘式。
4、按照工作传动
（1）、摩擦传动 俗称摩擦搅拌机
（2）、齿轮传动 俗称齿圈搅拌机
另外，搅拌机还分为裂筒式和圆槽式（即卧轴式）搅拌机。
自落式搅拌机 有较长的历史，早在20世纪初，由蒸汽机驱动的鼓筒式混凝土搅拌机已开始出现。50年代后，反转出料式和倾翻出料式的双锥形搅拌机以及裂筒式搅拌机等相继问世并获得发展。自落式混凝土搅拌机的拌筒内壁上有径向布置的搅拌叶片。工作时，拌筒绕其水平轴线回转，加入拌筒内的物料，被叶片提升至一定高度后，借自重下落，这样周而复始的运动，达到均匀搅拌的效果。自落式混凝土搅拌机的结构简单，一般以搅拌塑性混凝土为主。
强制式搅拌机 从20世纪50年代初兴起后，得到了迅速的发展和推广。最先出现的是圆盘立轴式强制混凝土搅拌机。这种搅拌机分为涡桨式和行星式两种。19世纪70年代后，随着轻骨料的应用，出现了圆槽卧轴式强制搅拌机，它又分单卧轴式和双卧轴式两种，兼有自落和强制两种搅拌的特点。其搅拌叶片的线速度小，耐磨性好和耗能少，发展较快。强制式混凝土搅拌机拌筒内的转轴臂架上装有搅拌叶片，加入拌筒内的物料，在搅拌叶片的强力搅动下，形成交叉的物流。这种搅拌方式远比自落搅拌方式作用强烈，主要适于搅拌干硬性混凝土。
连续式混凝土搅拌机 装有螺旋状搅拌叶片，各种材料分别按配合比经连续称量后送入搅拌机内，搅拌好的混凝土从卸料端连续向外卸出。这种搅拌机的搅拌时间短，生产率高、其发展引人注目。
随着混凝土材料和施工工艺的发展、又相继出现了许多新型结构的混凝土搅拌机,如蒸汽加热式搅拌机,超临界转速搅拌机，声波搅拌机，无搅拌叶片的摇摆盘式搅拌机和二次搅拌的混凝土搅拌机等。
1.6.1. 安全操作规程
一、 搅拌机必须安置在坚实的地方，用支架或支脚筒架稳，不准以轮胎代替支撑。
二、 开动搅拌机前应检查离合器、制动器、钢丝绳等应良好，滚筒内不得有异物。
三、 进料斗升起时，严禁任何人在料斗下通行或停留，工作完毕后应将料斗固定好。
四、 运转时，严禁将工具伸进滚筒内。
五、 严禁无证操作、严禁操作时擅自离开工作岗位。
六、 检修时，应固定好料斗，切断电源。
七、 工作完毕后应清洗机身内混凝土，做好润滑保养，切断电源锁好箱门。
砂浆搅拌机安全操作规程
一、 作业前，检查搅拌机的传动部分、工作装置、防护装置等均应牢固可靠，操作灵活。
二、 起动后，先经空运转，检查搅拌叶旋转方向正确，方可加料加水进行搅拌作业。
三、 作业中不得用手和木棒等伸进搅拌筒内或筒口清理灰浆。
四、 作业中如发生故障不能运转时，应切断电源，将筒内灰浆倒出，进行检修排除故障。
五、 作业后，应做好搅拌机内外的清洗，保养及场地清洁工作。切断电源，所好箱门。
移动式搅拌机的停放位置应选择平整坚实的场地，周围应有良好的排水沟渠。就位后，应放下支腿将机架顶起达到水平位置，使轮胎离地。当使用期较长时，应将轮胎卸下妥善保管，轮轴端部用油布包扎好，并用枕木将机架垫起支杆。
4、对需设置上料斗地坑的搅拌机，其坑口周围应垫高夯实，应防止地面水流入坑内。
5、混凝土单卧轴搅拌机料斗放到最低位置时，在料斗与地面之间，应加一层缓冲垫木。
6、强制式搅拌机作业前重点检查项目应符合下列要求：
a．电源电压升降幅度不超过额定值的5％；
b．电动机和电器元件的接线牢固，干粉砂浆搅拌机保护接零或接地电阻符合规定；
c．各传动机构、工作装置、制动器等均紧固可靠，开式齿轮、皮带轮等均有防护罩；
d．齿轮箱的油质、油量符合规定。
7、作业前，应先启动搅拌机空载运转。混凝土配料机应确认搅拌筒或叶片旋转方向与筒体上箭头所示方向一致。对反转出料的搅拌机，应使搅拌筒正、反转运转数分钟，并应无冲击抖动现象和异常噪声。
8、作业前，应进行料斗提升试验，应观察并确认离合器、制动器灵活可靠。
9、应检查并校正供水系统的指示水量与实际水量的一致性；当误差超过2％时，应检查管路的漏水点，或应校正节流阀。
10、应检查骨料规格并应与搅拌机性能相符，超出许可范围的不得使用。
1.6.2. 常见故障及排除
混凝土搅拌机常见故障一：混凝土搅拌机搅拌轴闷车
故障原因：
1、严重超载，这时需要重新调整进料质量，卸出多余物料；
2、搅拌叶片或侧叶片与罐内壁间有大的异物，这时需要人工排除异物并重新调整间隙；
3、电机皮带过松，这时需要调整紧张装置，拉紧皮带。
混凝土搅拌机常见故障二：混凝土搅拌机搅拌时产生异响
故障原因有：叶片或端刮板与罐内壁间隙过大，这时需要调整间隙到规定要求；
混凝土搅拌机常见故障三：混凝土搅拌机减速箱噪音严重
故障原因有：箱内有异物，这时候需要清除异物，修理或将损坏零件换新；2.轴承损坏，这时需要换新的轴承；
混凝土搅拌机常见故障四：混凝土搅拌机减速箱温度过高
故障原因有：油的粘度过高或过低，这时需要将油放出，补充新油；2.轴承损坏，这时需要换新轴承；
混凝土搅拌机常见故障五：混凝土搅拌机搅拌罐两端轴温度过高
故障原因有：轴承损坏，这时需要换新的轴承；2.供油量不足，这时需要按规定要求家注润滑油；
混凝土搅拌机常见故障六：混凝土搅拌机轴端漏浆
故障原因有：浮动密封损坏，这时需要换新浮动密封。
1.6.3. 基本保养
对混凝土搅拌机设备做好定期保养检修工作，若发现叶片、衬板出现磨损情况，需酌情更换，定期检查传动齿轮，并适当涂抹润滑脂以延长其使用寿命。为防止残留混凝土凝固结块，妨碍机器的正常运行，混凝土搅拌机与出料斗应每四小时清洗一次，并定期做好检查工作，以保证生产设备的高效运转。
除包括日常保养的工作内容外，尚需拆检离合器，检查和调整制动间隙，如离合器内，外制动带磨损过甚须更换。此外，还需检查钢丝绳，V带滑动轴承，配水系统和行走轮等。
须检查调整搅拌叶片和刮板与衬板之间的间隙，上料斗和卸料门的密封及灵活情况，离合器的磨损程度一级配水系统算法正常。采用链转动的混凝土搅拌机需检查链条节距的伸长情况
此外还需检查机器以及出料的操纵机构，清洗行走轮和转向机构等。
1.拆检减速器时，须清洗齿轮，轴，轴呕及油道，检查卤廓表面的磨损程度拆检完毕，加注新的齿轮油。
2.拆检电动机时，应清除定子绕组上的灰尘，清洗轴承并加注新的润滑油脂，检查并调整定子和转子之间的间隙。
3.拆检开式齿轮时，需清洗齿轮齿廓，周和轴承，检查磨损情况，磨损过度时应予以更换。
4.上料离合器内外制动带，如磨损过度应及时更换。
5.混凝土搅拌机的机架发生歪斜变形时 ，应予以修复或校正。
6.拆检量水器时，摆正套管位置，清除吸水管和套管周围以及内杠杆上的腐锈并刷上防锈漆。
7.拆检三通阀时，应清除阀腔和管道接口附近的腐锈和水垢，使水路保持畅通。
8.对特有的机构，如橡托轮，行程开关，水表，电磁阀等，可根据情况定期检查调整和清洗。
定期做好设备轴承、减速机等部位的润滑保养工作，夏季风干易燥，做好机器的润滑工作在一定程度上不仅可以对抗干燥天气更可以延长器械的使用寿命，在使用润滑剂时应该注意的是：空压机在工作中润滑油油位需保持在油标上线，油面低于油标下线时，必须添加新的压缩机油，严禁在无油状态下工作。
1.7.其他机械的安全操作规程
1.按要求正确穿戴劳保用品：穿好工作服，工作鞋，佩戴防护眼镜。
2.设备操作前仔细检查设备状态，检查各功能开关键是否正常，认真做好点检。
3. 运行过程中，人不可擅自离岗，集中注意力。
4. 下班时关闭电源，排除隐患。
5.员工保持充足睡眠，不可酒后上班。
6.严格按工艺要求规范操作。
7.检查电源插座、电线是否漏电，防止触电。不可乱拉电线。
8.禁止拆卸安全防护装置。
9.及时清理油水污垢，防止打滑。
10.设备故障及时报修。
11.在指定通道内行走，不堵塞安全通道。
12.油品、易燃品标示存放。
13.工作时不打瞌睡，不进行工作以外的其它事物。如：游戏，看报，聊天，听音乐，播视频等。
14.禁止用手代替工具操作.如:手不可直接接触铁屑，清理铁屑必须用专用铁屑勾。
15.保持现场清洁整齐，工件按要求摆放，防止滚动，掉落。
16.工具用具定期检查，发现隐患及时维修或报废。
17.工作车间禁止吸烟，禁止明火。
18.禁止串岗、相互打闹。
19.禁止在吊运货物下行走或停留。
20.禁止进入危险区域及部位。
21.禁止隔着运转设备传递或拿取工件物品。
22.设备运转时不可进行测量，调整，清理，加油，维护等。
23.工具、量具、刀具等不可放在设备旋转体上。
24.两人以上操作时要统一指挥。
25.不从事状态了解不明的事物。
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